好船长遇到顺风顺水时，虽然心情愉悦，一脸快乐，但内心却不会有丝毫轻松，仍然紧绷着迎战飓风大浪那根弦，驾顺风船想逆风事。

　　汽车产业这几年风顺水顺，天和地和人和。管汽车、造汽车、卖汽车的，没有不兴高采烈、欢天喜地、载歌载舞的。企业高速发展，利润滚滚来，高兴、快乐、兴奋无可厚非。人逢喜事精神爽，春风得意马蹄急。古今中外，多少英雄豪杰、创业奇才、管理精英，成也在此，败也在此。笔者为此而忧。乐而忘难，喜而忘忧，兴而忘衰，驾着顺风船只顾观赏霞光彩云，不思如何应对随时而来的暴风骤雨，怎能叫人不忧？市场就像大海，有风平浪静的美景，更有恶浪滔天的险象。企业家就像船长，必须驾顺风船想逆风事。

　　首先，要想市场由旺到平、由平到缓、由缓到淡、由淡到衰怎么办？面对市场连续高增长态势，一些汽车企业似乎已经没有市场会平淡、会趋缓、会衰落的概念了，从思路到目标，从战略到战术，从投资到管理，对如何预防、化解风险的考虑太少。高增长下的企业好管，各种矛盾往往被掩盖了。可是，一旦市场发生变化，问题和矛盾就会显现，甚至会陡变。一些汽车企业的高层管理者是在好形势下就任的，一路顺风，没经历过磨难，对曲折跌宕理解得不深、体会得不透。风吹浪打不是好事，但对企业家的成熟却有着极为特殊的作用。市场的旺、平、缓、衰形态，对企业的考验完全不同。旺时看不出高低上下，平时只能略见一二，淡时会有明显表现，衰时方显英雄本色。所以，多想一些逆风的事，大有益处。

　　其次，要想相关因素出现瓶颈和制约怎么办？北京市达到机动车保有量200万辆后，马上就有人站出来说，交通太拥挤了，应该对私家车增收一定费用，车与路的新一轮争论又开始了。这无疑对北京乃至全国的汽车市场产生重大影响。北京这样，其他别的城市会不会出现同样的情形呢？如果出现了，汽车业应该如何应对呢？前一段时间，围绕着汽车信贷和保险，在市场上不断起波澜，一会儿保险公司对车贷险喊叫停，一会儿银行喊风险，虽说现已基本平息，但新的矛盾、新的冲突还会不断出现。外界的不确定性是绝对的，怎么应对，想好了吗？未必！

　　第三，要想竞争更加激烈，新产品推出速度更快，差异化要求更高，自主开发能力更加不适应怎么办？很多企业特别是轿车企业，产品主要依赖于跨国公司，没有自主开发能力。市场全放开后，跨国公司的市场战略和产品战略进行大的调整，不积极输出产品怎么办？即使还会像现在这样做，但产品开发能力还是培养不起来怎么办？这些问题虽令人难堪，但不容回避。一些企业的产品现在卖得好，供不应求，容易把别人的能力当作自己的。最令人担忧、心焦、不平、疑惑的，就是这一点。