神龙公司在国内紧凑级轿车的舞台上可谓是硕果累累，两厢的富康、三厢的爱丽舍、单厢的毕加索以及年中和年底即将面世的两部新车，还有我身边这辆以波尔多红为主调的爱丽舍VTS。

　　VTS是神龙公司最新推出的运动型轿车，其运动性主要体现在新16气门106马力的发动机，比老款1.6升发动机提高了18马力，与宝来1.6升发动机输出的功率相同。此款16气门搭配BoschME7.4电喷系统的发动机是2000年莎拉(Xsara)最新使用的发动机，当时发动机可输出109马力，0~100km/h加速成绩达到11秒。神龙公司根据国内油品的状况对发动机进行了适当的调校，功率降低了3马力。

　　眼前这部VTS的外形与爱丽舍的区别不大，仔细观察发现八辐雅致的轮毂代替了七辐圆润外突的轮毂。前门外后视镜下方VTS的字样取代了以前的侧身转向灯下方的SX，尾部多了一个16v的标志。尾灯的造型没有变化，但杯罩改为圆形，亮起时闪烁着灵性的光彩。车身的颜色采用全新的波尔多红，对视觉的冲击真的像波尔多红酒那样激发着你品赏的情绪，显得几分神秘与优雅。

　　拉开车门，顿时被内饰所营造的运动味的气氛所感染了，身体不由自主地钻进了驾驶舱，迅速坐在那红色针织面料的座椅上。眼前的方向盘虽被真皮包装了，并没有改成三辐运动型。镀铝的部分装饰面板以及门槛、门把手装饰条与红、黑两色有着明显的反差，显得高雅。镀铬的挡把头小巧别致。其实整个内饰除了挡把头的造型有所变化外其它的均与爱丽舍相同，只是颜色的搭配对视觉的冲击使你兴奋。

　　老款1.6升两气门88马力发动机的表现一直很平庸，动力输出过于温柔，虽然在高转速区发动机高亢的吼声颇具动感，可那也只是虚张声势而已。长时间行驶，运动感的声音就变成了不可抗拒的噪声。行驶中当你快速收油或加油时，发动机表现得不够平顺，有较明显的闯动感。

　　新16气门发动机在怠速状态下运转平顺，以往的杂音消失了。行驶中发动机的噪声有改善，声音纯正了许多，但不够安静。前刹车盘直径增至266mm，使刹车更加扎实有信心。平稳有力的动力输出和充足的动力储备是它明显改善的地方，特别是在高转速区，动力输出更加顺畅。当你并线超车时那极强的自信不再使你睁大双眼，双臂较劲，恨不得把油门踏板踩到发动机舱里，以前那种紧张的心情，如今变得轻松、自然而享受。

　　厂方公布VTS 0~100km/h的加速成绩为11.3秒，比我们之前测试普通爱丽舍的成绩快了1.6秒。此成绩还有待我们测试数据的考证。14.98万元的价格比爱丽舍整贵1万元。如果说VTS是一款运动型的轿车可能不是非常恰当，但颇具动感的它一定能吸引焕发着激情、热爱生活的你。

　　车型 16V

　　发动机 L4

　　排气量 cm3 1587

　　最大功率kW(PS)/rpm 78(106)/5750

　　最大扭矩Nm/rpm 142/4000

　　长 x 宽 x 高 mm 4305 x 1707 x 1413

　　轴距 mm 2540

　　行李厢容积 L 437

　　整备质量kg 1125

　　0 ~ 100km/h加速时间s 11.3

　　80 ~ 120km/h加速时间s 9.7

　　最高时速km/h 185

　　90km/h等速油耗L/100km 6.1

　　价格(RMB)万元 14.98

　　撰文 / 王威 摄影 / 李青川