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 | | 悍马功劳 |
文/彭博
导语：Hummer完全是一个另类。它是世界上给人印象最深刻、外形风格最具特色的车辆。
而在现实的“文明”社会中，驾驶悍马在街道上行驶将是一件痛苦和尴尬的事。它的“噪声”和庞大的身躯（最宽的身材，几乎占据了整个车行道，泊车是个大问题），以及与其外部尺寸相比不足够大的内部空间。
在军队中完成各种野外搜寻任务，才是它的拿手好戏。一离开道路，悍马就发威了。它那超大的轮胎，极高的离地间隙以及独特的车身结构，使得驾车者可以征服地球上的任何一个角落。悍马有许多项特别的装备为冒险活动保驾护航；你可以随心所欲升高或降低车胎气压在行驶中轻轻按一下中央轮胎气压控制系统按钮就可以压；在车胎气压为零的情况下，漏气行驶技术可保证悍马以48公里/小时的速度行驶32公里；根据地面情况，扭矩分配系统能向各个车轮分配不同的扭力；以及可调整悍马的离地间隙（最大可调高406mm）的底盘调整系统；另一项独特的东西是悍马168升双油箱设计，可保证悍马从科威特城直驶巴格达一路不用加油。
公路版的悍马6.5升195马力的通用涡轮增柴油发动机0－48公里∕小时的提速用时为3.9秒，这得感谢发动机极平的扭力曲线（在1800rpm时即可输出692Nm扭矩），0－97公里/小时加速用时15.6秒。毕竟悍马不是用来跑高速的车子，丛林与沙漠才是它真正的家园。
悍马独特的，它有非常好的Utility（实用性），但坦白地说不够Sport（运动性），它也许只能算半个SUV（SportUtilityVehicle）而且它的价格太贵了，全副武装得花8万多美元，也许只有不掏自个儿腰包不心疼的军方，才会买它。
《交通世界》 |  |
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