文／小许

三辆六缸车的对峙，林肯能击败来自德国和日本的对手吗？

宝马528i ——凌志GS300——林肯LS6

第一回合

林肯LS的出众之处在于它的操控性能和底盘的动态性能。虽然，研制人员把重点放在了运动性上面。前后轮的独立悬架，由优质的双叉臂及螺旋弹簧组成，前后重量分配为51/49。LS在灵敏的响应性与优秀的舒适性之间，找到了良好的平衡，这使它的转弯性能极佳。在高速行驶时，车子感觉稳定、可控，它可能是在美国制造出来的操控性最好的车之一。LS的方向盘转向助力比宝马528i大一些，有良好的线性转向。但是，当转弯时遇到较大的颠簸，车子的反弹比较大，不过它也能很快地恢复。

运动型轿车的操控性与舒适性之间，需要做权衡的处理。在这一点上，林肯LS具备了欧洲车的特点。它在绝大多数情况下，操控十分可靠。但是，总体来说，其悬挂系统不如两位对手隔离震动性能好，没有528i那样精致，也不如GS300那样舒适，在路况不太好的情况下，尤其是长途驾驶，LS的颠簸就更让人感到不太舒服了。

坐进宝马528i，就能感觉到，宝马公司非常擅于创造“宝马式”的驾驶感觉。528i也是由双叉臂加螺旋弹簧组成的悬挂系统，前后轴重量分配为51/49。从操控性能驾驶快感的方面来看，宝马完全敌得过它的对手，它的悬挂系统提供了最适中的弹性，使驾驶者不会感到“强硬”，从而享受到一种奢的舒适。与林肯LS一样，在转弯时，宝马具有极佳的抓地性和急定性，在多变的路况下，它会给你一种不可动摇的自信--车了会永远服从方向盘后面的你，指哪儿打哪儿。宝马在极速时的操控性不办理林肯，甚至比林肯更加可靠，更加舒服。

现在，另一辆运动型轿车也要登场了，这就是6缸运动型豪华四门轿车凌志GS300。

第二回合

美国是一个“大就是好”的国家，林肯LS就实现了这个理想，三者当中，林肯LS的轴距最长，车身总长最长，比凌志长127mm，比宝马长152.4mm。所以LS拥有3.3立方米的车内空间，而凌志是2.8立方米，宝马只有2.6立方米(说明一下，宝马528i属于紧凑型轿车)。林肯的长度使其后座的腿部内间要多76.2mm，林肯与凌志的肩部空间大小相似，头部空间仍然是林肯最大，528i的头部空间最小，不过我们的试驾者认为林肯的内部饰件及设计风格比不上另外两辆车。例如：仿木的饰条看起来更像塑料，储物空间也不够大，座椅是一个比较主观的方面。一个试车者喜欢厚实的腰部支撑，他觉得LS的腰垫位置不够舒服，但其他人都还满意，其中一个还觉得长途驾驶中座椅很舒服。

凌志的内饰是优雅的，最符合人机工程学，它使用了豪华的材料，木质饰条，储物空间充足，各类操控部件都在举手之间，便捷清晰。

528i的内部功能齐备，设计优美。木质饰材圆润色调温暖，精致完美，选装的型座椅，外形时尚，具有足够的支撑力，只是对于身材比较宽大的人来说，显得有些窄。

三辆车都配备了前、侧气囊，双区域自动环境控制系统，点触式电动车窗，可调式伸缩方向盘，高级音响系统，防盗系统及遥控功能。三者中，只有LS把真皮椅套作为标准配置，LS与528i都有先进的防盗密码设置功能，528i还具有独特的侧面碰撞头部安全气囊。

第三回合

林肯成功地体现了欧洲风格的精华，力图彻底改变它的传统形象，以吸引更年轻的买主。如果摘掉它的标志，我们敢肯定没有人会以为它是一辆美国车，更不会以为它是林肯了。它有3.0升V6发动机，与宝马一样的5速手动变速箱，它的低截面235/50VR17轮胎安装在别具一格的五辐轮毂上。

我们再来看看来自欧洲的宝马，它与林肯LS个性最相近。它的235/45WR17低截面轮胎配合着交叉网状的轮毂。运动型悬挂和方向盘。528i行驶中的转向十分精确而平稳，但是与另外两者相比，它的转向感觉最沉。有些崇尚纯正的运动车驾驶感觉的车主，认为宝马的转向助力应该再加强些。

GS300要在运动性与舒适度之间找到平衡，而它的悬挂系统使它在各种路况下都是舒适的，控制可靠，毫无飘浮感。它的方向盘也是最轻的。

第四回合

只有林肯LS采用了V6发动机(DOHC24气门)，它的210马力与GS300的225马力和宝马的193马力相比为中等，它的扭矩为205牛顿.米，相对于GS300的220牛顿.米的宝马的206牛顿.米要低一些，再看看路面上的情况，这一回合里，宝马最出色，它的动力较小，排量也最小，蛤重量动力比最高。0-96KM/H加速只用6.9秒，而LS为7.4秒，GS300为7.6秒。

528i强有力的2.8升DOHC直列6缸发机效率极佳，它不仅有优越的加速性，动转也极其顺畅宁静。车厢内只有那令追求运动感的车主感到心旷神怡的行车声，除此之外，绝对没有令人不快的噪音进入车厢。相比这下，林肯的V6发动机的精细程度上比不上宝马，它的噪音在三者当中是比较大的。

像宝马一样，GS300的3.0升DOHC直列6缸发动机运行起来顺畅如丝，宁静自如。三辆车均装有四轮防抱死系统(ABS)，稳定控制系统，牵引力控制系统。

结果

那么，哪辆车赢得了这次比试呢？那要看你寻求什么了。528i在运动与豪华舒适之间找到了最佳平衡。也有人喜欢GS300的舒适和可靠性。林肯LS有宽敞的空间，还有吸引人的性能价格比。因为三者当中它价格最低。

怎样选择看来仍然是件难办的事!

《交通世界》