轿车价格其实一直在降

首页 - 新闻 - 体育 - 财经 - 道琼斯 - 汽车 - 房地产 - ＩＴ - 游戏 - 影视 - 音乐 - 女人 - 旅游 - 求知 - 求职 - 邮件

工商财经 - 汽车首页 - 汽车查询 - 汽车动态 - 购车宝典 - 维修保养 - 香车美女 - 展会速递 - 二手信息


汽车
-	汽车查询
-	汽车动态
-	购车宝典
-	维修保养
-	展会速递
-	二手车信息

首页>汽车>汽车动态>业界新闻>具体内容

我来补充两句

推荐给我的朋友

轿车价格其实一直在降

中国的轿车价格高是公认的。90年代中期以前绝大多数是公款购车，所以车价虽贵也无人多说，也没有引起老百姓的关注。90年代中期以后，私人购车逐渐增多，但买车多为大款，车价越贵越显身份；而普通消费者还认为汽车离自己很远，虽有汽车梦，但始终认为那毕竟是个梦。随着中国加入WTO中美双边谈判的成功，一下子加大了人们对汽车的期望值，人们开始关注车价。有人发问：中国的车价为什么总是居高不下？有人呼吁：中国的车价该降了！

中国的车价确实高，中国的车价也确实该降。但这里我们想告诉读者的是：中国的车价其实一直都在降。比如普通型桑塔纳化油器型轿车，从1989年四季度的18万元人民币外加10500美元，降到1998年1月的11.4万元人民币，平均每年降1万多。再比如捷达基本型，1993年2月一汽贸易公司的标价是18.3万元（注：当时捷达车极俏，这个价位根本买不到），而到1998年2月，此款车型已降到11.8万元，5年降了6.5万元。富康也是如此，从1994年的16万元降到1999年的11万元，也是平均1年1万元的降幅。

首页>汽车>汽车动态>业界新闻>具体内容

我来补充两句

推荐给我的朋友