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 | | 救援手记（6）——高速路上的“祸胎” |
时间：8月14日下午3点
地点：京昌高速公路昌平段
单位：恩保大陆汽车俱乐部
人员：赵杰、69号救援车
好的天气总是能带给人好的心情。连续的几场秋雨使北京变得清爽宜人。不过，救援任务却没有因此而变少。我想，一定是凉爽的天气激起了人们出行、游玩的欲望。
吃过午饭，已是下午3点了。刚端起水杯，电台中就传来了调度的指令：“69、69，故障车地点，京昌高速公路……”
红色的捷达静静地停在高速公路的一边，车头右侧向下微沉着，一看就知道是右前轮爆胎。车主是个戴眼镜的先生，嘴角总是挂着微笑。不过，真是人不可貌相，这么斯斯文文的人上了车却完全变了样，刚一上高速就把车飙到140km/h。一不留神，前面的车减了速，一脚刹车踩到了底。车最终慢了下来，脆弱的右前胎却再也承受不了巨大的温度和压力，幸好旁边和后面没有其它车辆，否则后果真是不堪设想。我赶快检查了轮胎的破损情况，却发现了更多的问题。这只轮胎的型号与其它三只不同，备胎也极度亏气。我和车主谈了谈，发现他对车的养护知识真是一无所知，可以称为“养护盲”，要学的实在是太多了，我只好一边为他充气换胎，一边讲述了上高速公路前，轮胎的养护知识。
1.如何用、换要有数
仔细检查，严禁将类型、花纹和新旧程度差别很大的轮胎任意混用。换用新胎时，最好全车的轮胎成套更换，或分前轮、后轮更换。应把质量好的轮胎装在前轮，把修复和翻新胎装在后轮。同一汽车上所装用的轮胎，其厂牌、型号和花纹应力求一致。
2.保持气压正常
气压是轮胎的生命。各种不同类型的轮胎都要保持本车型规定的标准工作气压，误差不应大于±0.2千克/平方厘米。气压过高或过低时，将会使轮胎强度降低和变形加剧。
3.切勿超速行驶
长时间的高速行驶，会使轮胎的温度和气压升高，导致轮胎橡胶的抗拉强度、耐磨性和粘结力降低，当这种降低达到轮胎的最低安全限度时，就会发生爆胎。因此，在高速公路上行驶时，坚持做到不把高速公路的最高限速当成自己的行驶速度，更不使自己的车速超过最高限速。
4.保持车距，减少紧急制动
紧急制动易使轮胎过度磨损。尤其是满载高速行驶的车辆，在紧急制动时，车轮将停止滚动而完全滑拖，这样胎面与路面间就会猛烈磨擦，造成轮胎的剧烈磨损，使轮胎的温度迅速升高，引起胎体脱层而爆胎。所以，非必要时勿使用紧急制动。
收工的时候，已是4点多了。望着扬长而去的红色捷达，我不由得笑了起来。祝你平安！（武洲）
上文由《汽车周报》提供 | | 相关文章 | | 救援手记（5）——雨中行车的安全保障 | | 救援手记（4）——“燃油是金” | | 救援手记（3）——赵公口爆胎 | | 救援手记（２）——电瓶保护不简单 | | 救援手记（１）——疲劳驾驶祸起八一湖 |  |
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