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 | | 汽车电气的新思维 |
起因随着轿车燃油电喷、电控门窗、电动座椅、电子波箱等电控设备的增加，如果仍采用常规的布线方式，电线一端与开关相接，另一端与用电设备相通，将导致车上电线数目急剧增加。目前，一条线束包裹着几十条电线的现象很普通。在一些高级轿车上，电线的重量竟占整车重量的4%左右。电控系统的增加虽然提高了轿车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路也降低了车辆的可靠性，增加了维修的难度。尤其是追求车辆小型化及实用化的今天，粗粗的线束不但占用了车上宝贵的空间资源，也越来越难以安排它的隐蔽位置。为此，改革汽车电气技术的呼声日益高涨。
方案改革汽车电气技术的措施有多种方案，比较可行的有两种，一是提高电压，以减小用电设备的体积和线径（本网巳有文章阐述过）。二是采用现代科技的成果－数据总线解决方案。
原理所谓数据总线，就是指在一条数据线上传递的信息可以被多个系统共享，从而最大限度地提高系统整体的效率，充分利用有限的资源。例如我们常见的电脑键盘有104位键，可以发出百多个不同的指令，但键盘与主机之间的数据连接线只有7条，键盘正是依靠这7条导线上不同的电平组合（偏码信号）来传递信息的。如果这种方式应用在汽车电气系统上，就可以大大简化目前的汽车电路。可以通过不同的编码信号来表示不同的开关动作，信号解码后，根据指令接通或断开对应的负载（前灯、刮水器、座椅调节等等）。这样就将过去一线一用的专线制改为一线多用制，大大减少了车上电线的数目，缩小线束的直径。当然，数据总线还将使计算机技术溶入整个汽车系统之中，加速汽车智能化的发展。
可以预见，汽车电气技术的改革，不论采用升压制或者数据总线制，或者两者都采用，它都会给汽车发展注入新的活力。
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