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 | | 吉利靠什么？ |
对缪经理的采访是在晚上１２：００完成的，采访结束后缪经理继续他的工作————与销售部策划年度的广告投放方案。对于缪经理，每天的工作量都是如此。
按销售部冯经理的话来说：“这么多身家投了进来，老板压力当然大。”这一压力不仅是一个人的，还分摊在吉利各个生产车间的经理身上，每个经理也都是老板，都持有各自生产车间的一部分股份。这一机制所带来的盈利动力可能是国有企业经理人所不能企及的。这一机制同时也揭开了吉利融资的个中奥秘，就像中汽报浙江站陈站长所说的，在台州，吉利汽车就像一家银行，当地老板投入了资金，获得股份，按股分红。另外，台州地区的各个民营零部件制造厂也为吉利的发展承担了一部分风险，即使目前利润微薄，为了培养将来的市场，他们也与吉利紧密合作。在资金流动方面，当地两间民营信用社泰隆与银座的灵活操作，也为吉利的发展铺平道路，可以说台州发达的民营企业与民营资本是吉利汽车制造公司的诞生、发展的基础。
另一方面，汽车工业毕竟是资本密集、技术密集型产业，吉利的整车厂根本不具备开发新产品的资金与能力，分散的零部件供应厂在这方面更是无所作为，摹仿秀还能做多久，很难令人看好。同时，目录外轿车生产厂家的身份仍是悬在吉利头上的一把利剑。吉利在低价销售的保护壳中还能做多久，做多大，就让我们拭目以待。（朱茵）
南方日报 |  |
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