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 | | 上海：为车“回家”铺“好路” |
国家鼓励轿车进家庭，拥有一辆价格适宜的家庭轿车的梦想，再次在众多爱车的上海人心中升起……
那么，轿车何时能开回家呢？政府部门和汽车企业正在或将要为我们拥有车做怎么样的各种准备工作呢？有了车，上海人又如何潇洒享受现代交通工具带来的快捷和便利呢？
通用“赛欧”下月下线
上海通用汽车公司有关人士近日在接受本报记者采访时表示，下月中旬，曾在工博会上刮起“蓝色旋风”的“赛欧”家庭型轿车将正式下线。据这位人士透露，为推出“赛欧”，公司去年就在北京、广州、上海等地先后作了三次市场调研，最后才确定“赛欧”的目标消费群是２５岁至４０岁之间的白领阶层。
不久前，中国消费者协会公布了家用汽车消费调查结果，消费者认知度最高的轿车品牌，前五名依次为桑塔纳、富康、上海别克、捷达和夏利，都是国产或合资轿车。有关人士乐观预测，国产品牌轿车最有希望“开进寻常百姓家”。
彻底放开
大势所趋
据市公安局车辆管理所政委介绍，增加私车拥有量，主要是看经济发展的速度和道路建设的状况。目前，完全放开时机尚不成熟，只能实行逐步开放、逐步增加的政策，但彻底放开是大势所趋。
上海道路“一级棒”
从市中心赶往浦东机场，虽然路途稍远，但宽阔笔直的龙东大道“一泻千里”，驾车行驶在这样的大路上真是上海人的一种享受，连两旁高大的绿化带都那么舒服养眼。类似的道路还有很多，仅近年建成通车的就有延安路高架、拓宽后的华山路、大木桥路……
“三横三纵”主干道同已建成的“申”字形高架道路、“十字加半环”轨道交通构成了上海立体交通网络。这些工程建成后，市区道路车辆通行时速由原来的７至１５公里，提高到３０公里左右，人均道路占有面积由２．１平方米，提高到７．５３平方米，并承担了大部分新增车流量。
沪嘉浏高速公路二期、同三国道（上海段）、沪青平高速公路、莘奉金高速公路、沪芦高速公路共五大项目今年４月已经向社会招标。而鼓舞人心的“上海高速公路战役”规划又已出台：上海将在２０１０年建成总长为６５０公里的高速公路网，实现重要工业区、集镇、交通枢纽、客货主要集散地１５分钟内进入高速公路网，中心城与新城（含县城）、中心城至省界３０分钟内互通，高速公路网上任意两点之间６０分钟内可到达的目标。
停车场正扩容
目前，上海有５００多个正规的停车场点，正在规划建设中的还有７０００多个车泊位。尽管如此，全市还是有３５万辆机动车无“家”可归。
本市停车场难点主要集中在中心城区。专家建议，要解决停车场建设问题，在目前条件下，宜提倡“规划先行，积极调整，综合协调”的办法。
欲展身手
因为所有的汽车险保单包括９条附加条款都是保监会制定的统一“面孔”，因此各家公司无疑把竞争的重点放在了软件上：比定损速度、比赔款速度、比服务质量谁高、服务项目谁更得人心。
平安保险上海分公司车险部副经理杨桦说，今年年初时，他们特地针对私家车制定一些条款，目前正在加紧进行中，估计年底有望完成，明年初可以实施。比如几天前他们刚刚刊登广告招聘一批定损员，以保证有足够的人手，在客户车辆损坏时，定损员可以在１个半小时内赶赴现场。据悉，一辆私车投保一年，少则三、四千元，多则七、八千元。车险的收入几乎可占到一家保险公司“半壁江山”。看来，随着上海“有车族”的增多，沪上保险公司可有一番大战了。
造车用车不忘环保
申城的空气会不会因为机动车的增加而恶化呢？市环科院大气环境研究所所长李德告诉记者，新生产的轿车一定要采用先进工艺，同时执行严格的尾气排放标准，否则，上海的大气环境肯定会面临不小压力。
专家认为，如果我们的轿车还是维持在现有的技术水平上，一旦大量轿车进入家庭，将会使得申城现有的大气质量下降。在鼓励轿车进入家庭的同时，要加紧淘汰尾气排放严重超标的机动车辆，在用的机动车也要加紧维修保养。
同时，汽车厂商要采用先进的生产工艺，进家庭的轿车，其尾气排放一定要符合比较严格的排放标准，比如说欧洲Ⅰ号标准和欧洲Ⅱ号标准。
解放日报 |  |
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