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庆铃RODEO改装实战篇

五十铃RODEO多功能车是ISUZU公司推向市场的四门长轴距的多功能车,因其优异的性价比而颇受市场青睐,此款车为ISUZU公司在SUV市场上出尽了风头;重庆五十铃公司于99年初在全国汽车市场上率先推出了中国首部SUV多功能车-庆铃RODEO竞技者,凭借其得体的外观,二驱、四驱齐备的车型,2.6升、3.2升的排量,立时在车市掀起一波高潮。美中不足的是,庆铃RODEO在机械性能和舒适性上减掉了许多内容,就连车的外型也是上个世纪九十年代中后期的车款,但血统纯正,为后期的改装提供了广阔的空间。现在就如何改装庆铃RODEO车,做一些简单的介绍:

庆铃RODEO采用的是较为中庸的前软(独立悬挂)后硬(硬轴式钢板)式悬挂。原配的减震筒能力有限,后桥钢板亦因材料的选择而难以承受极地挑战,只是较适用于城市和郊区。要想真正的做到越野的功能,就必需进一步的改装。目前市场上较受推崇的减震筒是美国的RANCHO和PRO-COMP的EXPLORER二款减震筒各有所长,前者能调节悬挂软硬度去适应不同路况。但经测试对比发现其公路行驶时的性能表现最好,而后者更偏用于坎坷沟渠和雨林穿行,一般情况下对原车换装了PRO-COMP、EXPLORER减震筒,后桥加装了PRO-COMP的强力举升弹簧钢板,换装了PRO-COMP的加强扭力杆。原车轮胎配备的是245/70R16锦湖KVMHO胎、16寸、ET+16的胎铃令整车外观头重脚轻、换装16寸、ET-8的日本OZ超硬越野专用钢铃及石桥265/75R16A/T胎后,轮胎向车身两侧外移,加宽了车身,大大提高了其越野性能;刹车方面则可更换为来自澳洲的GP高性能刹车盘片;在升高了近四英寸的同时也提升了驾驶操控性;为增大其接近角和离地间隙,去掉了原厂的保护杆,换装了劲极者的POWERCONTROLLER的组合式保险杆和侧护杠,该前保险杆还可根据需要加装Warn系列的救生绞盘。

为了应付不同的用途,还可加装车顶行李架(置物箱),加装天窗以及其他的越野装备如POWERCONTROLLER的砂石挡、扰蚊器、太阳挡、RV-INNO行走盘。CAVEX越野钢铲、DAKAR挡混板,发动机底护板,变速箱底护板,差速器底护板等等。

动力部分则首先更换了ESE高流量空气滤芯,加装了SEAL的防水进气喉;电路部分则换装了H-FORCE9芯的加强火咀线和产自日本的NGK火花塞;使其从进气、点火燃烧,得到了全面提升,与此同时还进行了全面的发动机仓防水和隔音处理,令其涉水过溪应对自如;排气方面在中段换装了荷兰的MERWEDE涡轮气旋流中鼓和加速尾鼓,其利用空气旋转的离心力,形成高低气压差,大大提高了排气流量;这样做,均匀的提升了动力部分各转速阶段的扭力,而且省油;极大地激发你对驾驶本身以外的乐趣,

灯光方面首先换装日本CARMATE水品系系列强力灯胆,加装了PIAA雾灯和IPFP24型全方位遥控射灯,令驾驶者即使独自深入荒漠,也前路光明。为了提高乘驾舒适性,换装了全车的真皮,加装了正副驾驶位手枕,为方便身材高大的车主进出车厢,改装了MOMO赛车方向盘,加装了指南针,侧倾俯仰角度仪表,地图灯等。另外,还可根据自己的需求加装一套音质、品质优秀非常的汽车音响来丰富你爱车的内涵。在通过以上的系列改装,一部血统纯正,性能大获提升的庆铃四驱竞技者,便可强撼出击了。
深圳特区报
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