|  | | 与赛车手同行的惊心动魄5小时 |
本来是困倦、平淡的一个星期四的下午，谁想到张枫的一个电话打乱了我的安排——非要拉着我去天津看车展。拗不过他，我们匆匆踏上路途。身边坐的是参加过全国汽车拉力赛的车手，我开车时略有些紧张，很有些当年路考的感觉。
看罢车展，启程回家。习惯性的打开电台，马上就有天津的朋友出现了。一个呼号为BG3AAK的朋友热情地为我指路，直奔宜兴阜。快到京津塘高速的时候，一个消息传来：高速路封了。当时已经是晚上9点，我们决定放弃走京津高速的打算，从老京津公路回京。在AAK的指点下，我们掉头向103国道进发。天津的路实在是太斜了，幸亏有AAK的一路护送，否则我们根本无法顺利找到京津公路的入口。张枫主动请缨坐在了驾驶员的位置上，开始了我们的惊险之旅。
■一头扎进棉花堆
初上103国道的时候还没有太多的感觉，一点点的薄雾开始飘下。我们的时速稳定地保持在90公里左右。当我们过了引河桥，雾开始浓厚起来了，我们放慢车速继续前进。当到了武清县的时候，雾开始让我有一点担心了。果然，一出武清县城，郊野的湿气放大了雾的浓度，害得我们错过了一个路口，花了10分钟问路。30米的视距，行车虽然略显困难，但还算可以接受。又走了不到20分钟，突然间，我们就像一头扎进了棉花堆里：前面的车消失了，树木消失了，世界上的一切都消失了。我的心“腾”地悬了起来，这种鬼天气我只在山西遇到过一回，当时是大雨，彻底的零视距。张枫把车速放慢，开始绘声绘色地给我讲他在贵州、在云南参加比赛的经历。看得出，虽然张枫并没有我那么紧张，但也开始注意了四周的观察。我们的车速降到了15公里/小时。
■25公里的英雄
公路上，奔驰、凌志都没了往日的“嚣张气焰”，所有的车都老老实实地缓慢前行。张枫几次想加速领队，都被胆小的我强烈制止。就在这时，一个高大的身影从我们身边溜过，借着灯光，勉强看出是一辆小面，张枫立刻狠踩一脚油门，跟在了“小面”的身后，我们的车速明显提高了。看得出，“小面”对这儿的路非常熟悉，我们紧紧地盯住他，生怕他溜走。
在这种天气里，只要两辆车拉开的距离超过5米，就算把所有的灯全打开，你也会失去目标。在不熟悉的道路上，天知道什么时候会有个坑、什么时候会出个坎的，好在桑塔纳绝佳的低速加速性能帮助我们一步不落地跟在“小面”的后面。我探头看了一下速度表，25公里/小时！在这种几乎是“盲驾”的天气里，这绝对是个“创纪录”的速度。
跟着前面的“小面”，我们一路超车，有时是左侧逆行超，有时候干脆右侧超，那些跑国道的大车的速度都没有超过10公里，超过他们并不是很困难，但是超车时的心理压力实在太大了，生怕在超车的时候发现对面来车或是路边停着个黑着灯的车。好在我们是第二个，心理上的压力比起“小面”要好得多了。在超车的时候，我依稀看见被超的车上，已经有人下来走着领路了，大车要依靠灯光打在人身上的亮度来判断距离。
“小面”在又一次左超的时候，眼看就要超车成功，对面突然闪出了一道灯光——卡车。好在双方速度都不算很快，头对头停下，距离不到1米。这种天气是不会引起吵架的，每个人的心都是提起来的，哪还有心思顾得上骂人啊。“小面”继续扭动着身子前行，但已经明显放慢了速度。
我们不知道这样的路要走多远，我们不知道自己身在何处，我们能做的只是：前进！
■我们永远争第三
张枫发现后面一个桑塔纳开始跟上了我们的队伍，不但跟得非常紧，还不时用大灯晃我们。张枫“苦中作乐”，开始了我们的雾中游戏：他先和前面的“小面”拉开10米左右的距离，然后突然关上灯、加速，等看见“小面”的时候，再踩刹车、开灯。后面的桑塔纳猛的失去了跟车的目标，肯定在狂踩刹车呢。没一会儿，“桑塔纳”又跟了上来，而且我们的队伍越带越长，一辆凌志和一辆捷达也加入到了队伍当中。
后面的桑塔纳大概是嫌车速还不够快，突然加速冲到了“小面”的前面。但他超过去没多一会儿就发现了当头车的艰难，想往后退，可别人也得干呀！后来，“桑塔纳”真的急了，干脆往路边一停，想让后面的车超过。可谁傻啊？大家也都停。我回头看看后面，模模糊糊的一串灯光……
等了半分钟，没有一辆车从我们旁边经过，看来大家是抱定了不打头的信念了。“桑塔纳”只好打起精神，继续上路，车队连忙跟上。一会“桑塔纳”又开始掉腰子，越开越慢，后面的“小面”终于忍不住，又一次挺身而出，车队恢复到了25公里的时速，好爽啊。
■朋友的慰问让我感动
经过4个多小时的煎熬，终于看见路边有灯光了。我知道，这一定是到北京了，一种家的感觉顿时笼罩在我的心头。电台里的朋友也开始出现了，经过询问，北京现在也有了薄雾。HAM朋友一再提醒我放慢速度小心驾驶，许多朋友通过电话、电台表示慰问：有事尽管在电台里说一下，我们都在收听，一定会帮你的。
终于，终于，终于，雾小了，我们到了通州。虽然京通快速上还有薄薄的雾气，但对于97公里雾中驾驶的我们，这已经算不了什么了。文/邓京辉
北京青年报
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