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Sohu >> 汽车频道首页 >> 专题 >> 2003年度中国汽车工业发展论坛 >> 专家见解
真正意义的自主开发使中国成为汽车制造强国
2003年11月24日09:59    来源:搜狐汽车
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  邵奇惠说:一位资深专家对我说,汽车的自主开发要有坚实的基础作为支撑,而这是一个相当长时间的系统积累过程,包括资本积累、人才积累、数据库积累、法律法规、政策的积累、技术规范积累、案例分析积累等。目前我们在这方面的工作是零星分散的。

  邵奇惠说:现在我们的积累基本方式是存在自己的笔记本上。不重视汽车工业的基础工作就不会有自主开发的中国汽车。鉴于国家制订我国实际相吻合的中长期汽车发展规划,组织各方面力量设立专项基金,争取在若干领域尽快通过系统积累形成创新能力,逐步实现真正意义的自主开发使中国汽车生产大国成为汽车制造强国。

  邵奇惠说:在汽车产业发展中,政府作用与汽车作用尚待有机结合。我国经济体制由计划经济向社会主义市场经济的改革已取得重大成就,已经初步建立了社会主义市场经济体制。由于尚不完善,在实际经济运行中既不完全是政府行为,也不是完全的市场经济机制。

  邵奇惠说:这种模糊状态是政府行为和企业行为的界限变得很不清晰,各自以何种方式何种形式发挥何种作用不明确,常常是政府耕了企业的田荒了自己的地,这种情况是不健康的,至少是亚健康的。

  邵奇惠说:国家有了汽车产业政策,政府贯彻这个政策的重要手段之一就是审批,审批是必要的,问题在于完善社会主义市场经济的前提下,究竟要审批什么,应该审批什么,应该如何审批,国家已经颁布并即将实施行政许可法,严格规定了许可范围和许可禁区,大大削减了行政审批的内容和程序。

  邵奇惠说:这标志着我国正从审批性政府向服务型政府的转变。为进一步转变政府职能,改革行政管理方式,依法推进行政进程都将产生深远的影响。媒体称,任何行政机关以任何红头文件即可设定审批的时代已经结束了。

  邵奇惠说:管理部门不能因为官僚主义耽误基层的工作,不准搞权钱交易。企业应该依法经营,正规办事,不能够假报告欺骗上级。

  

 
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