邵奇惠说:美国三大汽车公司目前销量不和利润成正比，也和股票价格无关联。专家们开出的药方是不能再增加产能，而要提高效率和利润率，必要时通过失去市场份额而变得更健康。我们应该选择不求最大而求最强的思路，汽车工业需要有一定的规模才有经济效益。

　　邵奇惠说:但随着技术的进步，市场需求的个性化显著，全球采购网络的日趋完善，市场生产由大批生产模式转变为零售生产模式。原来强调的经济规模已经基本失去意义，现在应该提倡紧贴市场需求不断变化的规模经济及适度规模。

　　邵奇惠说:减少行政干预不是希望削弱政府对汽车产业的管理，恰恰相反任何一个汽车工业较发达的国家，政府在汽车产业发展中起着重要的作用，在社会主义的中国尤其应该如此。问题不是要要不要管理，而是如何管理。

　　邵奇惠说:三中全会关于深化行政管理体制改革方面指出，政府在经济事务的管理职责主要是经济调节、市场监管、社会管理、公共服务。这为我国管理体制的改革提出全新理念，拓展了管理的视野，

　　邵奇惠说:为依法行政提供了明确的内涵。今后政府的管理不应只沉浸在繁杂的审批事务中，而应依法给汽车产业进行宏观调控，优化配置社会资源，依法建设公平公正的市场环境，支持和鼓励注重公众利益且具有竞争优势的企业发展，有效监督和制止危害社会健康秩序的行为，强制执行环保、安全、节能和防盗等技术规范法规，以公开透明的信息引导投资者，慎防投资风险，帮助企业科学正确决策，贯彻实施汽车产品发展中长期科学技术规划和人才培养系统，

　　邵奇惠说:为自主开发奠定坚实的技术，统筹汽车产业和社会各方面协调发展。

　　邵奇惠说:如果政府和企业能够在不同层面上充分发挥应有的作用，并有机结合，中国汽车产业将健康大踏步前进.