张宝林说：长安前身是由清朝大臣李鸿章在1928年创办的中国近代史上第一家军工厂后几径辗转于1937年因抗日战争爆发迁到重庆1984年初在军转民和第二次创业的大环境下，长安正式引进了日本菱木公司的相关技术。八五期间与日本菱木公司签订了奥拓轿车生产许可协议，引进奥拓轿车和发动机相关技术及部分工艺设备。并于1993年合资建立了生产轿车的长安菱木汽车有限公司，成为中国汽车行业较早与世界生产商合作合资的企业之一。

　　张宝林说：95年为增强汽车的生产能量，组建了长安责任有限公司形成了机车一体的产品格局。并于1998年组建了长安汽车集团，从98年组建长安汽车集团以来，长安的发展经历了两个阶段。

　　张宝林说:通过实施加强与日本菱木公司的合作，成立主要从事轻型火车的长安开运公司，成立南京长安公司，打造华南生产基地，实施北上战略成立河北长安胜利汽车公司，从事轻型客车的生产，成立河北长安汽车公司，建立长安轻卡出口基地。与世界上大的汽车生产商美国福特公司正式联合组建长安福特汽车有限公司等五大举措，掀开了长安汽车发展史上新的一页。

　　张宝林说:上述战略措施的实施使公司不仅在微型车领域进行了技术改造和全面的升级换代，推出了运用先进技术和成果开发的长安之星系列车，公司产品系列向其它经济型轿车延伸。

　　张宝林说: 99年长安推出了长安羚羊，以良好的性价比受到市场的欢迎。同时长安的艰苦努力获得较好的回报，重庆长安股份有限公司为例，2000年、2001年、2002年分别实现主营业务收入67亿、73亿、98亿，分别实现净利润1.47亿、1.6亿、8.34亿。2002年居上市公司财务增加值第五位，在中国上市公司百强企业中排名第15位。