张房有说:一、广州汽车产业集群形成的环境优势

　　张房有说:改革开放以来广州坚持经济建设为中心扩大改革开放，综合实力不断上升，2000年GDP超过三千亿，排在上海、北京之后，居全国第三位。广州还有地处沿海毗邻港澳，可以直航到日本的东京、大阪多个城市，交通十分便利。随着中国加入世贸组织，广州不但加强行政产业配套以及投资的软、硬环境建设越来越完善，并且逐步成为既适于创业发展又适宜于生活的大城市。

　　张房有说:广州是外商最愿意投资的地区之一，广州市乃至广东省早已将汽车产业确立为国民经济的支柱产业之一，以广州为中心的珠江三角洲是中国最大的汽车消费市场，占全国市场量的四分之一。由此可见，宽松和发达的经济环境，优越的投资环境，逐步完善的法律环境，以及思想观念先进处事客观的人文环境等等，是广州能够形成一个新的汽车产业集群的环境优势。

　　张房有说:政府在产业机群的发展过程当中也有着不可或缺的重要性。其作用主要体现在：制定和吸引投资的一系列优惠政策、建立和完善管理制度、强化和丰富产业集群的社会资本、协调企业之间的共同行动、催生和维护企业之间良性的竞争与合作的格局、提供良好的基础设施、美化环境，为投资者创造良好的投资环境，为本地汽车产业集群的发展规划提供基础设施完备的工业园区和交通网络。

　　张房有说:提供优质高效的服务，促进产业引导与升级。通过产业群体或主体的共同参与，树立本地区的良好形象，创造产业集群的地域品牌。

　　张房有说:出台一些鼓励性的规定和措施，从而较快形成一个产业集群。制定针对性较强的有利措施，解决集群中企业共同面对的难题。通过近几年的实践证明，广东省广州市政府正是广州汽车产业集群的积极推动者和扶持者。

　　张房有说:广州汽车工业集团的健康快速发展加速了广州汽车产业集群的形成。得益于珠江三角洲优越的经济环境，并乘中国经济快速发展和中国汽车市场增长之势，广州汽车工业集团以前所未有的速度成长和壮大，并加速了广州汽车产业集群的形成。五年来广州汽车集团根据自我新的发展需要，在资产结构、产品结构和人才结构等等都进行了一系列的改革和调整、整合，并利用通过整合以后的资源优势，与一些国际知名企业组建了合资企业。

　　张房有说:我们还在广州汽车技术中心和摩托车技术中心的基础上组建了省级工程技术中心，还设立了在香港以汽车为上市公司的对外融资窗口。广州汽车工业集团综合势力显著增强。根据统计，2002年广州汽车工业集团的经营业绩在全国汽车行业中排第四，经济效益综合指数、盈利能力、资产贡献率、承载能力等六项综合经济指标在全国汽车行业企业中排第一。在中国五百强企业中排第58，在广东的企业中排第3。

　　张房有说:2003年广州汽车工业集团预计可以产销汽车超过12万辆，同比增长近90％，产销摩托车超过45万辆，增长也在20％以上。预计今年整个集团的盈利收入可以超过320亿，税后利润超过38亿，比例增长在60％以上。

　　张房有说:广州汽车工业集团的发展尤其是广州本田汽车公司以其少投入、快产出、滚动发展的模式实现了跨越式增长，已经成为中国最具竞争力的轿车企业之一。从而带动零部件企业的快速发展，也吸引了一批国际著名的零部件供应商，尤其是日本的零部件供应商来广州投资。广州本田附近的广州经济开放区有近四十家零部件生产企业，投资在五亿美元以上。即使新投资的企业，大部分当年投产当年盈利，比如日本和我们合资的座椅公司2001年底投产2002年实现6300万的利润。

　　张房有说:广州的汽车工业正是在广州本田成功示范的效应下对其它的日本制造企业和日本的汽车制造商形成了强大的吸引力。