8-12万元经济型轿车-逛车展必备车型档案

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8-12万元经济型轿车-逛车展必备车型档案

2003年11月27日08:29　　来源：京华时报

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8-12万元经济型轿车　　富康

　　作为“老三样”之一，富康可靠的品质早已得到认可，拥有相当的品牌忠诚度，在消费者中也有不错的口碑，车型比“普桑”新，驾驶和乘坐的舒适感比捷达强，价格也在三款车中是最便宜的。

　　从市场上来看，近期经销商推出了各种促销活动，如富康新自由人、新浪潮赠送价值3000元的汽油票，或者直接优惠数千元。富康的最低端车型新自由人一度降到了8.5万元的新低。种种迹象表明，厂家已经在做再次降价的准备。

　　千里马

　　千里马绝对是今年经济型轿车阵营杀出来的一匹“黑马”，上半年的销量一度攀升到同级车中的第三位，而且最难能可贵的是，上市将近一年，在一波未平一波又起的降价潮中竟然岿然不动。

　　到了今天，千里马已经没有了不降价的理由。毕竟，在竞争中能够保住自己的价格优势才是上上策。从11月中旬开始，千里马各地的经销商分别开始降价，降幅在5000-7000元之间，降后千里马Ⅱ的价格区间为8.28万元-11.78万元。新上市售价为9.38万元的1.3L自动挡不在此次降价的行列之中。

　　飞度

　　千呼万唤始出来的广本飞度，一上市就造出了“热销”、“排队”、“加价”的声势，使得众多青睐于这款车，而且也等待了相当时日的消费者反而吓得不敢出手了。飞度的自动挡比较有特色，与赛欧、polo等都不同，是无级变速(CVT)。以往这种变速器只在中高档车上使用，特点是驾驶平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。飞度售价手动挡9.98万元，自动挡10.98万元，尚在能够接受的范围内。还有一个突出的优点，即油耗较低。

　　如上面所言，加价1万元买凯越有点不值，多花1万元买飞度就更值得商榷了。虽然挂着广本的大标，毕竟它还是一款10万元上下的经济型轿车。

　　福特嘉年华

　　这是福特在中国的第一款国产轿车。第一次在国内尝试“降价补偿”———降价后对原来的客户补贴4次免费保养。虽然杯水车薪，但在国内车坛算是开了先河。

　　上市半年就降了6000元-10000元，11月份通过经销商再次降价4000元-6000元。

　　嘉年华的价格区间为9.88万元-11.98万元，这个价位可供选择的车型太多，竞争最为激烈，因此嘉年华不占优势。

　　威姿

　　几乎所有开过这款车的人都反映，威姿真是一辆不错的小车，只可惜没挂上“丰田”的车标，更可惜定价这么贵。虽然这款车驾驶感觉一流，轻盈之余不乏稳重，动力也不错。更值得一提的是威姿油耗较低，能省不少油钱，但总会让人有点犹豫：毕竟只有1.3排量，而且看起来这么小的一款车，竟然还要卖10多万元？

　　多款车型价格在7.98万元-10.48万元之间。

　　奇瑞旗云

　　旗云最大的卖点是装配了拥有“2002年世界十大最佳发动机”美誉的一款1.6升16气阀高功率发动机。这款发动机曾相继装备于宝马MINI鄄COOPER跑车及克莱斯勒PT漫步者等世界顶级车型，可谓出身豪门。凭借这款发动机，旗云轿车最大功率高达85KW，1.6升排量的旗云轿车0—100公里的加速时间仅为10.5秒，动力性能十分强劲。

　　11.28万元的定价，天窗、真皮座椅等高档配置应有尽有，使得性价比较高。

　

8-12万元经济型轿车　　POLO（两厢）

　　POLO最大的亮点是外形时尚漂亮，再配以绚丽的色彩，更是出众。因此，很适合年轻爱美的女士驾驶。

　　除了漂亮，科技含量高也是突出的优点。如使用了新型电子液压转向系统，使动力转向随着车速和前轮负荷的变化，自动调节助力的大小。这项系统的使用，不仅使波罗在弯道上有出色的表现，在直行和高速时，也不必紧紧地握住方向盘了。

　　POLO也是属于降价“羞答答”的一种。在厂家默许的前提下，上海大众的经销商绞尽脑汁在不直接改动售价的基础上优惠促销，如赠送两年全车保险、3000元汽车装饰、3000元会员卡等，之前还赠过车载冰箱。如果把这些赠品的价格累加起来减掉，POLO的市场售价已经降低了至少1.5万元。减掉了经销商的各种优惠，目前市场上两厢PO鄄LO的售价在11万元-14万元之间。

　　高尔（四门）

　　经过分析论证，厂家把两门高尔的“高开低走”原因简单归纳为两门车不适应中国国情，于是经过改良的四门高尔接踵而出，没想到再次冷场。并非车不好，而是价太高。

　　四门高尔的设计注重实用，作为家庭用车有一定卖点。增加了两个门的GOL丧失了特立独行的个性，开始追求“家庭的温馨”。可是，作为家用轿车，四门GOL的价格实在缺乏亲和力———GOL四门轿车1.6L手动基本型和1.6L手动舒适型，分别为9.23万元和10.38万元。

　　派力奥&西耶那

　　南京菲亚特派力奥与西耶那两款车最大的区别一个是两厢车，而另一个是三厢车。菲亚特旗下的这两款车型最突出的亮点是外形漂亮，毕竟出身于最具艺术气质的菲亚特家族，以时尚、靓丽著称。无论是两厢的派力奥还是三厢的西耶那，都长得十分流畅，而且在细节设计上看得出也颇具匠心。使用speedgear手自动一体变速器，驾驶比较有乐趣，但毕竟是比较低端的经济型轿车，这种变速器优点不能全部发挥出来，让人有点遗憾。值得一提的是西耶那后备箱储物空间大，很实用。

　　经过8月份的一次降价，近期经销商再次对派力奥和西耶那进行降价促销，降后两款车的价格区间在7.89万-12.89万之间。

　　别克赛欧

　　出自上海通用门下，拥有“别克”的高贵血统，无形中身价涨了不少。在10万元左右的经济型轿车阵营中，销量一直稳坐冠军宝座。

　　价格定位较明确：5月份第一次全线调价，降幅在4000元到7000元之间；8月份第二次调整价格，由经销商出面降价，最高降幅1.5万经过两次调价，最便宜的赛欧SL已经调至8万元的低价，性价比超过了派力奥、千里马等竞争对手。

　　由于赛欧的车主较多，因此这款车的优缺点也已经暴露无遗：优点是配置高，麻雀虽小，五脏俱全，价格又比同类车型便宜；缺点是油耗高，提速慢，而且车内空间小。

　　奇瑞“风云”

　　上汽奇瑞能打下现在这片江山，“风云”功不可没。上市两年，性能在不断改进中进步，一些先天性的小毛病已经在改进中消失。

　　经过两次降幅颇大的降价，性价比明显提高：最便宜的一款舒适型已经降到了8.08万元，加长型也不过10.68万元。

　　虽然品牌不如大众、通用硬，但车的配置一点不差：双安全气囊、ABS+EBD+ES鄄BS、电动天窗、真皮座椅等高级装备应有尽有。

　　《京华时报》

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