2003年11月15日，周六，北风五到六级，最高气温6度。

　　清晨，在北京海淀驾校宽广的停车场上，上百辆东风雪铁龙富康整齐地排列成方阵，场面蔚为壮观。所有人在经过时，都禁不住向它们投过热切的一眼：它们将是今天最引人注目的主角之一。再过一个小时，“联合会杯”全国超级短道汽车拉力挑战赛就要正式开幕，届时来自全国的数十位顶尖赛车高手将展开激烈的捉对“厮杀”，而他们的“利剑”，正是这些静静地等候比赛开始的富康改装赛车。

　　高手云集，谁能一“剑”封喉？

　　本次挑战赛是由中国汽车运动联合会、北京市体育局和北京市海淀区人民政府联合主办，由东风雪铁龙倾力赞助举办的全国性重要汽车赛事。本次比赛因为具备了几个重要特点而广为全国车迷关注：

　　一是形式和赛道决定了比赛必然异常激烈。挑战赛在海淀驾校的双道、立体交叉、环行封闭的砂石赛道内进行，赛道长度为1.68公里。由于比赛采用双人对抗淘汰赛的形式，可以想见竞争必然异常激烈，具备极强的观赏性、竞技性；

　　二是参加比赛的选手中高手云集，国内赛车界“老中青”三代顶尖高手几乎悉数到场。其中包括中国第一代车手，1985年曾代表中国队参加港京汽车拉力赛，赴英国培训，警察汽车驾驶特种培训班总教练的传奇人物柳石；目前国内车坛的中坚人物，2000年度个人冠军，2003年全国拉力锦标赛上海站驾驶富康勇夺桂冠，单挑捷达、POLO等众多强手获飞车王称号，曾入选555中国队，参加555中国国际拉力赛的海淀驾校车队一号车手周勇，以及第一期进入中国队，多次取得全国汽车拉力赛冠军、2003年全国汽车拉力赛长春站冠军、飞车王，来自山西的著名车手任志国。即使是新人组成的B组，也包括曾获得全国汽车拉力锦标赛北京站第六名成绩的中国著名青年作家韩寒等车手。这样的比赛阵容，这样的对决方式，堪称中国赛车界“决战紫禁之巅”式的顶级比赛。

　　三是本次比赛采用的赛车全部是由东风雪铁龙富康改装而成。据主办方介绍：之所以选择富康作为统一比赛用车，是因为富康车公认的在中国赛车史上具有重要的地位，其原型车雪铁龙ZX早在92年即震惊世界拉力挑战赛，获得“红色战车”的美誉。自上世纪九十年代北京第三届场地汽车赛，周勇驾驶富康夺得他赛车生涯中第一个全国冠军头衔开始，富康即开始了它在中国赛车史上的辉煌之路，凭借其良好的整体性能和堪称国内无人能敌的弯道优势，富康获得了“弯道高手，底盘无敌”的赞誉，同时也因屡次轮番挑战强敌中的上佳表现，得到了“赛场狙击手”的称号。此次比赛全部以富康作为赛车，主要是出于砂石赛道弯道多，起伏大的特点考虑，不但能充分发挥富康的优势，同时凭借富康车国内无出其右的底盘实力，可以大大增加选手在比赛中的安全系数。

　　一波三折，又见“天外飞仙”

　　比赛自11月15日9：00正式开始，第一天为排位赛，11月16日开始的决赛才是各方瞩目的真正焦点。果然，11月16日，海驾赛车场旁的观众席座无虚席。比15日的比赛热闹了许多。在观众席中，有一支特殊的观战队伍，他们是来自北京爱丽舍俱乐部和富康联合会的车友们，为了给比赛中的富康战车鼓劲加油，同时也为了近距离欣赏国内最高水平赛车，他们大清早即自发组织起来，组成了近百辆富康和五十多辆爱丽舍的壮观助威团，浩浩荡荡杀进海驾呐喊助威。观众的热情使比赛迅速进入高潮。

　　比赛中的一个小花絮引起了观众席上的一片喝彩和尖叫声，一辆赛车在急转弯中突然侧翻，在强大的惯性下腾空飞出赛道，就在观众们纷纷起立为车手担心的时候，富康赛车在空中翻滚2周后四轮落地，原地稍作停留居然一声怒吼，重新冲入赛道，这个精彩片段令观众大呼过瘾，没来得及按动快门的场地记者则懊恼得捶胸顿足。当这辆赛车再次冲回时，可以清晰地看到前挡风玻璃已经被震得出现碎裂，但显然车手安然无恙。虽然在这一轮次中这位勇敢者最终惜败，但他那招“天外飞仙”般的精彩一剑却赢得了观众毫不吝惜的疯狂喝彩。

　　终于等到了决战的时刻。几乎所有场地记者都云集在决定着胜利与失败的“东风雪铁龙”横幅旗门下，准备记录下胜利者冲过终点的瞬间。最终任志国以1’41”77的海淀驾校超级短道赛新记录成绩获得A组冠军，他的队友，同样来自南京远东拉力车队的靳刚获得亚军。而海淀车队车手周勇则以1’44”31的成绩屈居季军。B组的冠军为著名领航员和车手门光远夺取。

　　至此，“联合会杯”全国超级短道汽车拉力挑战赛全部结束，但比赛的激烈、精彩却令人久久荡气回肠。汽车运动不但能体现人类挑战极限的精神，而且也是检验现代汽车工业技术的试金石。除了争霸江湖的众多高手们之外，在本届比赛中有上佳表现的富康同样为广大车迷留下了深刻印象。