中国汽车起源于地处东北的长春，发展于吉林、湖北、上海，在过去的50年中，汽车产业的辉煌和曲折几乎都发生在这里。进入新世纪，跨入全面建设小康社会的新征程，中国汽车产业将在哪里创造新奇迹？产业格局会发生哪些新变化？先行者如何创造新业绩？后来者能否迅速崛起并超越前者？这些问题，似乎已有明确的答案，轮廓已经大致清晰。但是，笔者感到，不确定因素在增加。世界经济的一体化，使中国汽车产业的发展和调整，与跨国汽车公司的战略调整紧密相连，使中国汽车产业处在一个受外在因素影响比较大的开放环境，哪里的经济环境适应跨国公司发展，哪里就会受到外力的强大推动。“珠三角”是市场化最早最深入的地区，由此受到了跨国汽车公司的格外重视，一个新的、充满生机和活力的汽车产业集群正在迅速崛起。

　　“珠三角”汽车产业集群的领头羊是广汽集团。仅仅几年时间，一个过去步履艰难的广汽集团，在十分低调中迅速成长起来、壮大起来，曾经被别人怀疑的“一个中心、六大基地”战略构想在快速变成现实。广本汽车自出现开始，就以其独到的经营模式和优秀的产品，在市场上被消费者追捧，在汽车业内被赞叹。东风日产乘用车公司在花都落地开花，成长之快，令人刮目相看。近日，丰田与广汽又在这块热土联手，创建一个技术先进的、以出口为主的汽车发动机公司。这一项目的启动意味着丰田公司进入“珠三角”的步伐加快。到此为止，我们可以看出，在“珠三角”将形成一个以日系汽车为主的汽车产业集群，现在雏形已经十分明显，进展速度惊人，对整个汽车市场以及产业格局的影响广泛而深远。未来中国汽车产业的领先者，是“长三角”，还是一汽长春，还是“珠三角”，真难以断定，或许是三足鼎立，形成一个以地域为特征的“新三大”。这种产业格局最有特色的恐怕应属“珠三角”，因为“珠三角”不仅面对国内市场，而且面对国外市场，有可能成为一个世界汽车制造基地，实现走出去战略。

　　在“珠三角”能形成一个新的汽车产业集群的根本原因，是这一地区宽松的、良好的经济环境，是其经济发达、进出方便的地理位置，是思想观念先进、务实精神强的人文条件，而不是汽车制造业的基础。总而言之，“珠三角”的优势主要在于改革比别的地方深入、开放比别的地方广泛、经济比别的地方发达。