时下北京汽车保有量已突破２００万辆，到２００３年底将达到２１０万辆，其中家庭汽车占７０％，有１４０多万辆，汽车已经成为京城百姓除住房以外的主流消费商品。从个人消费角度讲，汽车无论如何都是大件商品，价格从３万元到数百万元的都有，消费者须根据自己的实际情况购买汽车。按照北京市目前百姓收入水平，１０万元上下的汽车将是家庭买车的主流档次。

　　买车是一次性消费，而养车是随车寿命消费，只要汽车不报废就要消费。一般讲纯消费，买车与养车的费用大概是1:1.2现行车价及养车、修车费用，因此，买车与养车是很有讲究的。买车要做到理性购车，第一要考虑自身的经济状况，买什么价位的车？答案是力所能及；第二是需要，是买微型车、紧凑型车、小型车还是中型车、大型车？答案是够用就行，如：考虑能进城、能跑３００公里半径的长途、坐着不挤、有４００Ｌ左右容积的后备厢，此类是１．６Ｌ排量、长度４．３米左右小型车、１０万元上下的车；第三是把品牌放在首位，还是把质量、性能价格比放在第一位或者只是考虑外形？答案是三者优化，突出质量、性价比；第四是考虑买车以后的消费，详见《家庭汽车年消费一览表》。

　　表中列举了目前家庭用车主要品牌，年行驶里程统一按１．５万公里计，车价为当前市场参考价，油耗是按照市内行驶环境状况计算汽车所标油耗为最佳客观环境下的测试结果；车船税和养路费是死数；车险按全险计算未按目前最低保费统计，比最低保费多３０％；保养费和验车费是平均数；车位、装饰费是平均参考数有高有低；路桥费指停车、高速路等平均参考数。

　　《家庭汽车年消费一览表》是为三年内的新车测算的。一般情况下新车三年内有保修，车主基本不用花修车钱。汽车三五年后或多或少要出毛病，这与车的质量、日常保养、驾驶习惯有很大关系。汽车的价格、品牌与日后养车费用是成正比的，同样质量、技术性能差不多的车，品牌指数高的，价格要高出５％－２０％，日后修车要去专修店，修理费、零部件费用都要上去。价格高的品牌车，车主也不敢三年以后只上第三责任险光车险就要占到养车费用的２５％－４５％。还是老百姓的一句话，“买车容易养车难，汽车消费要算细账”。

　　刘泽明