■去年整体经营状况持平，各季度风险不一

　　2003年旧车经纪公司经营状况整体上基本持平，侧面也反映出二手车市的持续走稳。但去年四个季度的经营风险也各不相同。

　　2003年年初汽车产业政策调整，一部分新车价格开始波动，二手车市场库存量有所降低，外地消费者还没有回到北京，所以消费群体也有所下降，这段时间难以避免二手车经营风险加大，每年这个时期都会有类似的现象。

　　　正常情况下每年第二季度是二手车交易最活跃的阶段，平均每个月的成交量都明显高于其他月份，但是去年由于非典造成北京外地联系阻隔，二手车销路不畅，二手车交易陷入全年最低谷，属于旧车经营风险高峰期。

　　7月份开始北京市政府黄标车限行政策正式出台，二手车市场价格随之大大降低。库存的黄标车几乎都赔本出售，但7月中旬后外地消费者大量入京抢购，缓解了北京旧车交易的压力。数据表明7、8、9三个月北京市旧机动车交易市场旧车经纪公司平均每一个月库存的2000多辆车就要完全变样，也就是说每个月周转超过4000辆车，旧车经纪公司风险大幅度降低，经营整体利润增加。

　　十一月新车市场开始降价大战，对二手车市场冲击很大。一般来说，新车价格下降10%，那么同类二手车价格至少要下降15%才能保证竞争力，二手车经纪公司面临的竞争不只是旧车经纪公司，还有新车经销商。由于进口车配额证问题造成进口二手车波动了两周时间，但是政府相关政策做出了及时的调整，稳定了进口二手车风险。

　　■二手车经营难解“百天规律”

　　在2003年北京的二手车市场经营风险起伏波动较大，但是也存在一定的市场规律，也就是二手车行业内俗称的“百天规律”，一般来说二手车经营状况低迷或者高涨都不会超过100天，因为旧车交易行为主要引导因素是市场经济规律，短时间二手车价格受到冲击可能要经过两三个二手车整体循环才能适应，一般一个二手车整体循环大概需要1个月时间，反应快的旧车经纪公司一个循环后就会继续保持盈利态势，反应慢的旧车经纪公司三个循环后也基本可以改变“颓势”。去年波动较大，四个季度基本都需要调整，也就是说经营状况好的经纪公司今年盈利时间在8个月左右，经营情况一般的公司盈利时间在6个月左右，那么最差的公司基本上都在“吃老本”。旧车经纪公司自身调整必须要适应市场发展规律，“优胜劣汰、适者生存”在旧车市场演绎的越来越严酷。去年旧车交易面临的一些风险在2004年还将继续，今年第一季度同样要面临去年的境遇，而新车市场带来的波动也将在二手车市场并存。