长安汽车董事长尹家绪

　　――专访长安汽车有限责任公司董事长尹家绪

　　2003年：长安汽车全年完成工业总产值256.9亿，销售收入207亿，实现利润13.9亿，全国市场占有率达9.41%，汽车年产销分别达到40万和41万辆，巩固了汽车行业第四、微车行业第一的地位。

　　长安提出了“3337”的战略发展构想，计划用近20年的时间，建设三大基地，构筑三大平台，实现七大突破，全面推进“三步走”发展战略。

　　搜狐汽车讯 2004年1月12日，中国兵器装备集团副总经理、长安汽车（集团）有限责任公司董事长、总裁、党委书记尹家绪在北京新大都大酒店接受了搜狐汽车记者专访。以下是专访实录。

　　长安的经营业绩

　　搜狐汽车记者：一年前，作为长安汽车的当家人，您提出3年内长安汽车的产值、收入、利润、产销量将在过去三年翻一番的基础上再翻一番，实现整车年产50万辆、发动机年产35万至40万台、销售收入250亿元、利润9亿元以上。如今刚好一年过去了，大家都非常关注长安的经营业绩，请尹总介绍一下长安的经营业绩。

　　尹家绪：2001年，产值、收入双双突破百亿元大关，成为重庆市乃至国防工业系统第一家突破“双百亿”的企业。

　　2002年，全年完成工业总产值187.7457亿元，同比增长58.45%；实现销售收入132.4027亿元，同比增长28.8%；实现利税15.2430亿元，同比增长96.05%；实现利润5.9050亿元，同比增长5.5倍；汽车年产销突破30万辆，同比增长45.92%和33.59%；在微车市场占有率达31.3%。

　　2003年，全年完成工业总产值256.9亿，同比增长36.8%；实现销售收入207亿，同比增长54.47%；实现工业增加值40.7亿，同比增长27.6%。实现利税27.5亿，同比增长75.38%；实现利润13.9亿，同比增长134%；汽车年产销分别达到40万和41万辆，同比增长23.7%和33.5%；

　　长安汽车全国市场占有率达9.41%，巩固了汽车行业第四、微车行业第一的地位。

　　长安获得飞速发展的原因

　　搜狐汽车记者：从刚才尹总数字化的介绍中，我们不难看到长安的成长和业绩。那么长安汽车是怎样在短短几年时间实现：长安汽车全国市场占有率达9.41%，巩固了汽车行业第四、微车行业第一的地位的目标的呢？请尹总谈谈长安汽车飞速发展的原因和动力。

　　尹家绪：近几年长安的飞速发展不是偶然的，是内因和外因共同作用的结果。概括起来，主要有以下几点。

　　1、汽车行业进入快速增长期

　　近几年，我国经济增长速度稳步回升，人民收入水平明显提高，有效刺激了汽车消费。统计资料显示，去年中国汽车产销连续第三年保持30%以上的增长速度，首次突破400万辆大关，一跃成为世界第三大汽车消费国。长安公司抓住时机，推出了一批深受市场欢迎的车型，提高了市场占有率。2003年公司共生产汽车406859辆，同比增长23.7%；销售汽车410519辆，同比增长33.5%，产销继续保持全国汽车行业第四位、微车行业第一位。

　　2、产品结构调整使盈利能力大大提升

　　经过几年的调整，“长安之星”取代以前的长安微型面包车，成为主力车型。“长安之星”在国内微车行业率先采用了汽车主动安全和被动安全两方面的最新设计和技术，1999年8月13日在清华大学汽车碰撞试验室，“长安之星”成功完成国内微型客车的首次正面安全碰撞实验，在2001年公司开发的长安雪虎又成功完成了追尾碰撞试验，长安汽车的安全性能处于国内领先水平，排放达到“欧Ⅱ标准”，性价比高，深受市场欢迎。2002年以来，公司在“长安之星”基础上，经过改型，相继推出了“长安新星”、“绿色新星”、“长安雪虎”等系列产品，满足了不同层次的消费需要。

　　3、加强国际合作使长安更具市场竞争能力

　　长安铃木是国内成立时间最长最成熟的中外合资汽车企业之一，合资企业的“长安奥拓”、“长安羚羊”成为国内消费者青睐的经济型车型。去年12月10日，长安铃木扩能20万辆工程正式启动，今年，长安铃木将投入一款铃木公司在国际市场同步推出的代表铃木公司最新设计思想的家用轿车，并从2005年开始，每年推出一款新车型，力争于2007年达到产销20万辆的目标。

　　去年10月15日至17日，福特汽车公司董事长兼首席执行官比尔·福特访问中国，并同长安签署了福特汽车和长安汽车集团建立战略合作伙伴关系的谅解备忘录，双方将会在未来的几年中共同投资超过10亿美元用于提高产能，引进新产品及拓展市场销售渠道。该笔投资将会首先用于新产品引进，以及产能扩大，把长安福特的产能从目前的年产2万辆提高到15万辆，该项目已正在实施。同时将会建设第二个轿车工厂和一个新的发动机工厂。长安与福特的合作达到了一个崭新的高度。

　　4、“机车一体化”使规模效应得以体现

　　长安集团公司所属的上市公司“重庆长安汽车股份有限公司”是第一家，也是迄今为止极少数将发动机到整车等最核心资产和最优良资产整体上市的汽车企业。上市公司拥有微型汽车及发动机的开发体系，具备对现有产品进行改进、改型的能力以及与高水准的国外机构联合开发新产品的能力。公司上下游产业之间较强的配套能力产生了明显的协同效应，有效降低了成本。目前上市公司已具备汽车整车45万辆、发动机50万台的生产能力，机车一体化的优势得以充分发挥，大大降低了生产成本。

　　5、科学的管理使生产成本得到了有效控制

　　1998年公司结合国内外汽车行业发展的新趋势指出：“长安要在激烈的市场竞争中取胜，必须用速度抗击规模”，“在薄冰上滑冰，安全来自于速度”。公司《MLDQ管理》和《以实现敏捷管理为特征的信息化建设》相继获得全国企业管理创新成果一等奖。公司大力推进大集团管理，各合资联营企业及三产、零部件、房地产、物流公司等发展良好；加强项目策划、申报及固定资产投资管理；推进信息化建设，OA二期工程全面实施，制造、财务、销售系统ERP网络平台建设顺利；推进全员创新，仅去年全年员工就提出合理化建议7466条，采纳实施3173条，创造经济价值1.23亿元。

　　6、“财富共分享”的营销理念提升了长安汽车的市场竞争能力

　　2003年，我们强化大营销思想，把河北长安、南京长安的销售工作纳入了长安整体营销体系，通过实施ERP和CRM项目，我们实现了营销体系的业务流程规范化；2003年，我们对营销体系进行了改组和整合，拟订了长安营销网点规划发展方案，扩大了银、企、商三方的合作，保持了厂商互利共赢的局面，渠道和网络建设实现了新突破；03年，我们对商务政策大胆创新，通过推进承销制，扶持了一批经营能力强、资金实力雄厚的经销商，规范了市场秩序，商业资源的利用出现了新格局；03年，我们把售后服务部更名为“客户服务部”，响亮地打出“亲情服务”的口号，提出了“亲情、诚信、规范、快捷”的八字服务理念，不再将消费者视为上帝，而是亲人，客户服务工作体现了新理念。由于我们秉承“财富共分享、营销赢未来”的营销理念，长安汽车在中国汽车行业中的领先地位得以巩固。

　　长安汽车集团的发展规划

　　搜狐汽车记者：汽车产业的竞争越来越激烈，长安汽车将怎样使自身立于不败之地呢？或者说在日益激烈的市场竞争中长安汽车集团在未来几年有怎样的发展规划？

　　尹家绪：与时俱进，开拓创新，是长安实现自身跨越式发展的基本思路。为了在激烈的竞争中立于不败之地，迎接更为激烈的市场竞争，长安提出了“3337”的战略发展构想，计划用近20年的时间，建设三大基地，构筑三大平台，实现七大突破，全面推进“三步走”发展战略。其主要内容是：

　　1、“三步走”发展目标。

　　第一步：（2002年--2005年）：强化基础阶段

　　这一阶段，力争长安经济总量在2002年的基础上翻一番，收入达250亿元，争取300亿元，工业增加值60亿元。产销汽车50万辆，出口汽车3000辆以上。

　　第二步（2005--2010年）：规模百万化阶段

　　争取经济总量在2005年的基础上翻一番，达到600亿元以上，工业增加值160亿元，利润50亿元以上。产销汽车150万辆以上，发动机形成150万台的生产能力。初具汽车、发动机自主开发能力，能满足市场不同层次的需求。发动机突破1.3升，向1.8、2.0方向发展,建设成为中国主要的汽车发动机基地之一。其中出口汽车8万辆以上。

　　第三步（2010年--2020年）：百年长安国际化阶段

　　到2020年，争取实现产销汽车300万辆左右；发动机形成300万台的生产能力；培育一大批具有国际竞争力的零部件企业。出口或海外销售长安汽车20万辆以上。把长安建设成为军、民品都具有较强国际竞争力的国际化企业集团公司，收入争取达到1200亿，实现全面建设小康长安的目标。

　　2、建设三大基地

　　①重庆基地：重点加强长安铃木、长安福特、长安工业园的建设，进一步强化长安集团重庆中心定位。

　　②南京基地：充分利用长江三角洲经济发达优势，增强向外辐射功能，以长安汽车南京工业基地为载体，精心规划，分步实施，把南京建设成第二大汽车基地。

　　③河北基地：以河北定州长安工业园为载体，加大投入，加快建设步伐，形成一个大规模、专业化的微型货车、客车基地和出口车基地。

　　3、构筑三大平台

　　一是产品开发平台；二是生产制造平台；三是服务营销平台。

　　4、实现七个突破

　　①在战略联盟上有所突破

　　进一步深化与铃木公司、福特公司的合资合作。

　　②在人力资源开发上有所突破

　　将人力资源上升为人力资本，把吸引外资从单纯吸引货币资本转向吸引人力资本。

　　③在资本运营上有所突破

　　以发挥优势资源的融资能力，拓宽融资渠道；有效吸纳社会资源，开展适度的低成本扩张，提高长安的整体竞争实力。

　　④在零部件发展上有所突破

　　充分利用、整合社会资源，依托公司，面向国内汽车零部件公司，进入全球采购体系，力争成为一级零部件供应商，做到生产模块化、经营规模化、研发系统化、发展国际化。

　　⑤在产业链的延伸上有所突破

　　在汽车服务业中打造长安服务品牌，创造服务利润。在物流业中形成专业化、现代化的物流配送中心，力争三年内上市一个物流公司。

　　⑥在品牌经营上有所突破

　　按照“多元化发展，立体化经营”的要求，对品牌进行统一管理、统一策划、统一经营，坚持走“系列化品牌”之路，将长安由单一品牌发展为多元品牌，由国内品牌发展为国际品牌。

　　⑦在管理创新上有所突破

　　以ERP实施为契机，逐步改变原有不适应企业发展的管理体制，力争在2-3年内从改革、改制、创新管理等方面实现企业制度的突破，全面建立起长安集团的敏捷管理体系。

　　长安提出“3337”的战略发展规划，是长安应对形势变化所带来的诸多挑战的需要；是全面响应建设“车来车往”小康社会而做出的战略部署；是两万八千多名长安员工实现将长安做大做强，全力打造国际化长安的共同意愿。

　　我们相信，只要我们坚持以十六大精神和“三个代表”重要思想为指导；只要始终坚持将发展作为振兴长安的第一要务，解放思想，实事求是，与时俱进，依靠科技进步走新型工业化道路；只要一如既往地发奋图强，昂扬进取，抢抓机遇，我们的战略规划就一定能够实现，一个“管理现代化、经营国际化、决策科学化、发展高新化，具有国际竞争力的长安集团”必将早日实现！

　　当然，在改革发展过程中，我们深刻地认识到长安的发展还任重而道远，还有诸多的深层次的体制矛盾尚未得到根本解决；深刻地认识到长安仍面临着诸多危机，必须始终“居危思进，艰苦奋斗”，才能超越自我，跨越危机；深刻地认识到长安处于“慢进就是退”的激烈的汽车市场竞争中，必须加快发展才有可能在未来的汽车市场中占有一席之地。

　　背景资料：

　　长安诞生于洋务运动，扬名于抗日战争，成长于新中国，兴盛于改革开放。自1862年李鸿章创办至今，已跨越三个世纪，走过141年的风雨历程。

　　长安隶属于中国兵器装备集团公司，是我国军民结合型特大型工业企业集团，地跨重庆、江苏（南京、溧水）、河北（定州）三地,现有员工2.8万余人，资产总额160亿余元人民币，占地面积3.8万余亩（其中试验基地2600余亩）。

　　自1983年以来，长安实施党中央“军转民”战略方针，开始以技贸合作方式引进日本铃木公司关键技术开发生产微型汽车及发动机以来，至今已累计生产并投放各型长安汽车190余万辆、发动机200余万台。

　　长安下辖“重庆长安汽车股份有限公司”、“重庆长安铃木汽车有限公司”、“重庆长安福特汽车有限公司”、“南京长安汽车有限公司”、“河北长安汽车有限公司”、“河北长安胜利汽车有限公司”、“重庆长安跨越车辆有限公司”、“重庆长安工业园”、“重庆长安南京溧水生产基地”等九大汽车整车生产基地。

　　长安多年跻身中国工业企业500强、重庆工业企业50强金榜（2003年，位列重庆工业企业50强榜首）。“长安”获得中国“驰名商标”称号，品牌价值近52.3亿元，在世界汽车品牌中排名第20位。

　　长安具有机车一体的优势：中国最大的小型车及发动机制造企业，国家重点扶持的五家上十五万辆经济规模的轿车生产基地之一，中国汽车行业排名第四、微型车行业排名第一,目前已形成年产汽车50万辆、发动机50万台的生产能力。

　　长安具有弹炮合一的优势：作为国家常规兵器的重点科研、试制、生产基地，全国47家保军重点支持单位之一，既生产系列小口径火炮，又生产系列小口径弹药，目前已形成年产小口径火炮200门、弹300万发的生产能力。

　　百年长安，在其发展的不同时期，都为中华民族的繁荣昌盛作出过重要贡献，而现代企业制度的建立使长安发展的动力更足、活力更旺，目前长安已步入历史上最为辉煌的发展时期之一。