1月14日（星期三）的赛程是从非洲巴马科至埃文?艾鲁?阿托拉斯的第十三赛段。全程为743公里，其中SS（竞争赛段）为478公里。

　　第13赛段的路程是巴黎-达喀尔历史上首次采用的赛道。路面上的沙土被车轮划出深深的伤痕，两侧的树木使得原本就十分狭窄的道路变得更加难行。这是一段非常消耗赛手精力的赛段。

　　跑在后面的选手，可不时发现在塞道两旁的树枝上，挂着赛车上的翅翼等各种各样的受损后的赛车外表的部件。而且，到达终点的赛车一律都可称得上是遍体鳞伤。

　　众所瞩目的中国选手罗丁，以与首位选手1小时45分43秒之差顺利跑完了此赛程，并以此次赛会中他本人最好成绩的第38名到达终点。从开赛到这一天的综合成绩，以与首位相差37小时05分30秒的成绩比昨天的名次提前了五位而名列第56名。另外，在以参赛车辆不同类型而区分的小组成绩中，罗丁选手在自己所参加的改装型现车中位居第10。

　　　虽然赛车略见伤痕，但仍一路尘烟，飞驰向前的罗丁选手。

　　1月15日（星期四）的第14赛段，是从毛里塔尼亚的艾文爱鲁阿托拉斯到提基克加的551公里（其中SS 赛段为 547公里） 的路程。这段赛程是本届赛会的第二回马拉松赛段的头一天。以往赛段中的各个赛队的辅助车以及每天赛后对赛车进行的检验维修，在马拉松赛段都被禁止。因此，明后两天的赛段，对于参赛选手来说可以算是本届赛事最后的难关，同时这也是一段易于出现中途退场等非常具有危险性的赛段。

　　2004年巴黎 -达喀尔拉力赛将进入最后的决赛阶段。