司马南：刚才以郑教授为代表的几位同志的观点大有问题，听起来像是振振有辞的结论，其实很多地方有漏洞。这个实验太昂贵了，太奢侈，老百姓说比较矫情。第一，所谓为了宣传刚才说是表层的，即使表层，那么也有这个意思，为了宣传让人们知道无车日，所以要造无车日，首先我反对这种说法，因为宣传的代价太昂贵了。要把一个信息让别人知道，广告学上讲千人费用比，把一个有效信息送到一个人的耳朵里入耳入心入脑平均花多少钱？我们用一个无车日的方式把无车日这个概念介绍到中国来，我觉得这拿日子不当日子过，我们付不起那么大的成本。

　　郑教授强调体验，看看那天没有车到底行不行，行啊。阁下到密云就行，刚刚挤死人那个地方就行，您到那儿体会。任何一个小城车都不多，我们在这么一个大都市里面固然北京没有巴黎大，但北京也很大，上海也很大，我们还有很多城市搞这种体验，郑教授这个要求太高了，您发起这个运动我反对。本来就可以唾手可得，干吗要搞这么体验，大城市轿车全停驶了，划出一些地方来，这种体验我实在难以同意。我能理解郑教授说的意思更像是什么问题，更像是很多问题用这种方式来试图解决一下，我们是不是有另外一种思路，就是我们常说的，我们用发展的办法来解决发展中的问题，我们要解决的是前进中的问题，而不是停一下，我们发展快了。单就这个事情而言，我们用停一下来体验体验喘口气回头看看的方式，我不知道无车日的宣传者还有什么更深刻的道理，单就这样的理由很难说服我们。