四月中旬本年度最靓的上海车展“半途而废”，使得下半年的车市走势变得扑朔迷离，原来都看好今年第一季度顺风直上的旺市再创今年产销新高，被非典一闹，受去年车市鼓舞而大干快上的厂商们的“钱途”上多了坎坷，印证了 “福兮祸所伏”的古谚，人算不如天算。

　　趁非典闹腾，倒可以推出一门“汽车社会学”来细考。在“太平盛世”有车族或购车族比较关心汽车的价格、档次、服务等，在往上走会在乎品牌、文化、价值什么的。还有一些属于社会学范围的因素常被忽视，虽然购车族们在潜意识中已经有了这种需求，但是汽车厂商们在形形色色的营销推波或铺天盖地的广告助澜时较多宣扬汽车在物理上的“安全”，从碰撞指标、安全带、气囊、ABS等方面尽情渲染，而较少对用户进行在社会生活上的汽车“安全”诉求。这次非典肆虐极大地干扰人们在生活、工作、社交等方面的交流，在出行手段和场所选择上更加谨慎，这就带来对现实的和非典型环境下的汽车消费形态的思考。

　　北京作为全国最大的轿车市场受到非典冲击最大，市民们尽量蜗居少出，降低人与人直接交往频度，服务业遭受重创，只剩大超市还能维持正常。北京车市表现奇特，许多专卖店门庭稀落，交易市场人气大降，但总的销量不见明显降低，究其因是在此非常时期去看车的基本上是铁杆买车派，平时车市人气旺盛是因呼朋唤友或举家倾巢而出看车挑车造成的虚旺。现在卖车场所倒是与国外有几分相象，店多人少，销量不少。从销量的成分上看，几乎集中在中低档车型上。这反映了许多处于可买可不买的持币待购“骑墙派”待不住跳下来了，这次除了汽车可以代步的显性基本功能外，平时隐性的社会安全功能突然彰显了。私车在这次特殊社会环境下可以比以往任何时候都突出了其相对健康卫生安全交通工具的作用，此消彼长的代价是公关交通工具乘坐人数大减，客车厂的定单大落。由此大家可以用全新的视角来看待私车的作用，可以充分领略到汽车在价格、品牌以外所具有的朴素的实用价值。人们为避非典流传而躲进小家成一统，暂享悠闲时光。正值春光明媚，可以驾车往郊外人烟稀少的自然景观踏青，此时汽车所附加的炫耀功能等相对于释放自我的需求就无所谓了。

　　通过非典突发事件，厂商们似乎被搞晕了，也没见到巧用“非典”的营销高招过市。其实回过神来可以充分利用“事件营销”的手法，更换掉雷同的豪华宾馆门前停靠汽车以显尊贵的俗套汽车广告布景，多往人的社会安全、生命安全上、家庭亲情上寻找热点营销元素，刻意诉求有车的感觉真好，然后才是什么样的车。无独有偶，北京近来廉价自行车也变得畅销，笔者目睹了某菜市场突然冒出一大排大路货自行车待售，看来小商贩的市场意识并不赖。民以食为天，还有民以行为乐，有车则灵。