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搜狐汽车专访:《汽车画报》首席试车员王威
2004年03月02日12:53 
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  这辆车从驾驶来讲,从各方面的动态来讲没有太大的改变,从发动机技术讲解师讲过,重新做了标定。这种标定从试车来讲没有太多的感觉,比如动力的提升,安静性可以说稍有一些改善,主要来自于隔音、悬挂的舒适度,从行驶舒适性来讲。整车设计从各方面来讲,它在给自己补课,这是我的感觉。

  现在从汽车市场多样化来讲,小型车紧凑型车,比如像宝来、POLO,它的材质,包括做工,包括它的选材,包括它的科技含量,包括它的配置其实可以说远远超过了原来的普桑。这次改款之后为了适应市场要求,等于将自己装扮了一下迎合市场要求。以前它凭借着天生的资力,比如说在早些期间凭借在那个年代的科技含量,还有比较大,排量比较高,对市场来讲从公务级来讲,从国家的企事业单位来讲购买的比较大。慢慢一些进口车国产中级轿车进来之后价格比较高,所以老百姓选择,对于老百姓收入提高还是一个很好的选择。现今这种车流比较踊跃的情况下,它暴露了自己的一些弱点,比如材质过差,车型过老。现在的装备我觉得并不是在超越自我,也不是在超越别人,而是给自己补课,弥补自己多年来没有进展的步伐。它改的时代俊秀、时代超人也是一点点在提升,但是并不是很大。这个超越者来看也不是超越很大,弥补了现在追求时尚的人,老的车型整体车型没有亮点的话很难让人抓住它的感觉。现在车头变得整体性了,这都是符合时代的要求,这是一定要走出的步伐,所以总体来看,从外观设计还是很成功的。材质也有所提高,做工也有所提高,但是是不是真正符合整体标准,现在来看并没有达到。所以它还是应该有一定潜力和发展空间的,是不是上海大众原先完全要换代或者还是要在旧款车上重新打造,还需要时间,还需要考虑市场的承受程度。

  


 
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