1967年，韩国现代汽车集团成立，发展至今37年间，他已被国际公认为最年轻且最成功的世界级汽车企业。2002年10月，北京现代汽车有限公司成立，经过短短的一年零四个月的发展，目前北京现代已有资格角逐中国汽车市场，与“上汽”、“一汽”、“东风”这三大巨头较量。2004年，这股强劲的发展动力仍然充满生机。

　　但是，北京现代成长之路也非一帆风顺，成立伊始并不被看好，而其经过自身的不断努力，抓住中国汽车市场快速增长的时机，到如今已经拥有了相当的号召力和影响力。

　　“输血”与“造血”

　　如果说北京现代合资成立是中韩双方在“输血”中殷切期待的话，那么北京现代的发展就是在发奋“造血”中埋头苦干。

　　现代汽车集团为自己定下2010年进入世界汽车前五位的全球战略，在此奋进过程中，中国将成为核心力量。为了使中国生产基地能够成为担此重任的核心基地，现代汽车计划不断扩大其生产规模，即2006年实现30万辆，2008年实现60万辆。为了配合上述计划预计每年引进一款新车———2002年底北京现代索纳塔上市，2003年底推出伊兰特可以看出端倪，一切进行得轰轰烈烈，却又井井有条。2004年，韩国现代汽车集团将扩大在中国的投资，增加约24亿美元用于扩大海外生产，增幅达10%。

　　立志成长

　　良好的环境可以提供适合的发展空间，而成长还需要“养料”，即企业硬件、软件、管理等方面的改进。今年，北京现代位于顺义的汽车工厂厂房面积将扩大至16.2万平方米，达到年产15万辆的产能标准。北京现代还在提高自动化水平上大下功夫，目前焊装车间已有机器人134台，焊接自动化率为65％。涂装车间装备了27台机器人，可自动喷涂的颜色种类达到13种。

　　生产过程中人的因素也十分重要，北京现代深知工人技艺水平的高低对汽车企业来说意味着什么，因此特别对工人进行了技术方面的严格培训。为了新一年的发展，北京现代先后分三批组织总数150名技术人员赴韩国进行了为期两周左右的技术培训，韩国方面也定期派遣高层技术人员来北京现代现场传授技艺。

　　积极运作营销和服务

　　分析北京现代的营销举措可以看出这个企业善于人性化思考的一个方面。早在去年9月份，一场声势浩大的中国媒体访韩活动的举办受到国内车界的广泛关注，推出伊兰特后，又在海南三亚特别举办了“北京现代伊兰特首次媒体专业试驾活动”，为中国消费者提供了值得参考且非常公正的第三方意见。北京现代这样做，直接受益的无疑就是国内持币待购的消费者。

　　前不久，在记者就售后服务问题专访北京现代高层过程中，北京现代相关领导人坦言：“北京现代在数字化建设方面的确还有不足，有待改进。截至去年年底，北京现代在全国的4S店已经达到80家，今年的目标是全国达到180家。另外也希望建一些特约维修站，专门负责维修和保养。”