本报讯从国产第一辆别克开始，仅仅5年时间销售超过45万辆，上海通用汽车在中国汽车业创造了一个记录，2月29日上海通用汽车以“心静、思远，志在千里”的别克品牌精髓为主题，开始了强化和深化别克品牌的传播沟通活动。

　　别克品牌销售超过45万辆，表明它是一个得到认可、被用户推向显著市场地位的品牌。君威推出一年多来，在中高档车市场的占有率达到30.7％；陆上公务舱一直称雄于MPV市场；赛欧保持连续27个月细分市场第一，凯越以月均9000辆的销售量创新车上市奇迹。去年，别克系列产品销量超过20万辆，同比增长81.6％，稳居全国轿车年销售前三甲，使上海通用的市场份额扩大到9.8％。

　　在中国，别克是一个有竞争力的优势品牌。

　　6年前，第一辆国产别克新世纪下线，宣告这个百年历史的国际品牌植根中国，并开始了本地化的“熔金铸鼎”。几年来，从新世纪的本土化开发，到陆上公务舱、赛欧的逆向工程开发，从君威的自主设计开发，到别克凯越的全球同步开发，上海通用汽车投入数亿元经费，参与和主导的能力不断增强。别克的每一款产品不但符合中国用车环境，外形、内饰、配置越来越满足用户的需求，就连名字也极具中国特色，彰显东方意境与中国文化内涵。今天的别克品牌，知名度从最初的14％上升到83％，由单一产品的代表，发展为汇集系列乘用车型的母品牌；别克品牌在中国，已是一个由国人倾情打造、具有典型本土文化特质的品牌。

　　上海通用汽车在不断开拓国内市场的同时，还一直寻求拓展海外市场、参与国际竞争的机会。2001年10月，别克GL10第一批出口菲律宾，开创国内中高档轿车走出国门之先河。2002年11月，上海通用汽车又与通用汽车加拿大凯米公司（CAMI）达成出口协议，从2003年1月起向加拿大凯米公司出口大排量V6发动机，最高年出口量将达10万台，这是国内第一次大规模向发达国家出口高档、大排量汽车（汽油）发动机。

　　上海通用总经理陈虹表示，全球化背景使中国汽车市场的竞争越来越国际化、品牌化，未来的别克品牌，将是上海通用汽车的支柱品牌。

　　上海通用汽车不是在搞贴牌生产，也不是在照搬照抄，而是始终辩证统一地看待国际化和本地化，通过快速学习能力培养自己世界级的眼光，创造性整合国际国内优势资源，全力打造包括营销网络、工程开发、制造、供应链等在内的整体本地化的体系竞争力，依靠这个完整的本地化体系竞争力来支撑别克品牌，使之成为一个具有强大本地化竞争力的品牌。上海通用汽车将一以贯之地以国际先进水平为标杆，全力打造企业的包括开发能力在内的核心竞争力，以满足并超越用户期望、发展中国汽车为己任，朝着“国内领先并具国际竞争力”的战略目标，在全球化和本地化道路上保持高速、可持续的发展。