近日，本报记者从重庆力帆集团汽车项目组负责人处获悉，力帆目前正在和英国罗孚汽车（MGROVER）密切接触，洽谈技术合作问题。而来自英国方面的消息称，重庆力帆集团和英国罗孚汽车已经就一条轿车生产线转让事宜达成意向。

　　就在上月底，力帆集团掌门人尹明善首次公开透露，今年年底下线的力帆轿车排量为1.6升，有2厢和3厢两种，发动机来自宝马，售价将在10万元以内。

　　至此，一直处于保密状态下的力帆造车一事，终于揭开神秘面纱。同时，种种迹象显示，力帆从“两轮产业”进军“四轮产业”的步伐已然提速。

　　拟购买罗孚轿车生产线

　　据了解，早在去年，力帆集团已在重庆北部新区圈地建设乘用车（包括轿车、越野车、微车等）生产基地。目前，占地面积280亩的一期工程已全面启动，预计投资约5亿元人民币，年产轿车5万辆，汽车发动机5万台。

　　最新的消息称，本月内，该生产基地完工，6月所有设备安装完毕，9月后可正式建成投产。

　　同时，自去年开始，力帆汽车项目组一直奔走国内外寻找技术合作伙伴。今年1月，有消息称，力帆将从土耳其境内最大汽车制造商图发西（TOFAS）公司引进技术，但一直没有得到力帆方面的证实。

　　近日，来自英国的消息证实，重庆力帆集团和英国罗孚汽车（MGROVER）就一条轿车生产线转让事宜达成意向。力帆购买罗孚汽车的二手生产线，然后稍作改进，生产以自有汽车品牌“力帆”为名的轿车。

　　力帆集团汽车项目组负责人在接受本报记者采访时证实，目前他们正在和英国罗孚汽车密切接触，主要是洽谈技术合作方面。这位负责人称，在与众多国外汽车厂家接触中，与罗孚汽车谈得次数最多，主要涉及技术来源问题。但他表示，目前还不便于透露与罗孚汽车合作详情。

　　在取得轿车生产目录方面，力帆一位人士早前称，他们已经取得两厢车的生产目录。力帆集团汽车项目组这位负责人在接受本报记者查询时并没有作出肯定回答，但认为目前企业取得两厢车生产目录并没有受到太大的限制。

　　定位10万元内中低档轿车

　　在上月底，力帆集团掌门人尹明善首次公开透露，今年年底将下线的力帆轿车排量为1.6升，有2厢和3厢两种，发动机来自宝马，售价将在10万元以内。

　　其实，从去年以来，尹明善在不同场合虽然多次声称，力帆生产的轿车最迟在今年年底下线，但从来没有透露过力帆轿车的详情。业内认为，尹明善上月的反常表态反映出，力帆生产轿车的前期准备已就绪，轮廓已清晰。

　　据了解，力帆轿车定位很明确，那就是中低档轿车。尹明善曾表示，目前国内轿车市场高档车是国外品牌占主导，力帆不会与其发生正面冲撞，而是避重就轻，造他们一时顾不过来、利润比较薄的经济型车，卖给城乡结合部先富起来的人和小县城、大集镇的人。尹明善认为，中低档车与摩托车相比利润高多了，同样的销售收入利润高出３至５倍。

　　同时，力帆轿车在销售上将首先定位在国外市场，喊出的口号是要达到汽车行业出口前10名。尹明善的意图是，国内抢不赢兄弟厂家，就先开辟国外市场，先国外再国内，从国外打回国内市场。

　　事实上，力帆在去年通过收购重庆专用汽车制造总厂80%股权，已切入客车生产领域，目前力帆客车主要出口中亚地区。

　　本报记者 何醒言