出生于军人家庭的卢宁军从小就对汽车有着浓厚的兴趣，他的赛车生涯缘于１９８５年参加首届港京拉力赛，并获得当年Ｎ组的第三名。１９８６年他第二次参加京港拉力赛，由于第一届的成功举办以及中国车手所取得的优异成绩，这次的比赛更加受到世人的关注，卢宁军和他的车队总成绩仅列世界冠军瑞典车手恩奎斯之后，勇夺总成绩第２名和Ｎ组第１的好成绩。在这次比赛中卢宁军还获得组委会颁发的“亚洲第一赛车手”的称号，“中国车王”的美称不胫而走。在此后的十几年中，卢宁军９次称雄国内赛场。

　　巴黎—达喀尔拉力赛是举世公认的难度最大、距离最长、条件最艰苦的汽车运动赛事。本届比赛汽车组的车辆共有１４６部，但最终到达达喀尔的车辆仅有６０部。卢宁军和帕拉丁车队首次参赛就完成了比赛，已被体育界和汽车界公认为是中国体育界和汽车界走向世界汽车运动的一个历史性突破，帕拉丁也因此创造了中国汽车制造的一个纪录。

　　如果以前说到卢宁军，也许那些喜欢赛车的朋友不会觉得陌生；而如果现在说到卢宁军，估计全中国的人都不会陌生。当卢宁军驾驶着他的国产帕拉丁赛车开上第２６届达喀尔拉力赛的终点台的那一刻，当鲜艳的五星红旗飘扬在达喀尔天空的那一刻，坚韧勇敢的中国赛车手卢宁军和遒劲超群的国产赛车帕拉丁向世界证明了中国的精神。

　　据了解，今年央视体育频道播放的达喀尔越野拉力赛专题节目收视率创下了继中国足球参加韩国世界杯以来的历史新高，这在国内体育节目中还是首次。达喀尔越野拉力赛一夜之间成了新闻事件，不仅媒体争相报道，而且亿万观众也关心。原因很简单，因为有中国车队参加，因为有中国车王参加，因为有国产车参加。

　　其人———毅力与勇气的结合

　　被国内媒介和同行誉为“中国车王”的卢宁军参赛１８年，３次夺得亚太汽车拉力锦标赛Ｎ组冠军，全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。今年４８岁的卢宁军在１月结束的巴黎－达喀尔拉力赛上，驾驶一辆经过简单改装的帕拉丁国产赛车，以总排位第５５名的成绩冲过终点，这是中国车手第一次驾驶国产车跑完达喀尔拉力赛的全程。

　　艰辛的比赛历程，让卢宁军的体重减少了９公斤。“这是最好的减肥方法。”１８天历程中的每一天都是充满困难和坎坷的，对此卢宁军坦言：“尽管在比赛中遇到了各种各样的

　　困难，但我心中从来就没有想到放弃。”卢宁军形容这场艰苦卓绝的比赛时说道：“撒哈拉沙漠像只大老虎，想把我们一个个都吃掉。”但对于职业赛车手来说，比赛就是生命。越是艰难

　　的征途，越能磨炼一个优秀车手的意志，能够参加达喀尔拉力赛这样世界闻名的汽车赛事，对于赛车手来说本身就是一种荣耀。达喀尔拉力赛已经结束一个多月了，谈到这次充满艰辛的比赛，卢宁军依然充满了激情。“这是我多年的梦想，能够驾驶自己国家的汽车跑完达喀尔

　　拉力赛全程，是我人生最值得骄傲的事。”卢宁军用他的勇气和毅力证明了自己，令世界再次对中国瞩目。