我现在觉得消费者应该是处于很无奈的状态中，现在说有几条路但是走起来都很艰难。不能说没有走得通，但是有的要不然是时间很长、代价很大，都是很有局限的。没有一个非常简单的办法把它解决。这个问题还是出在立法上，立法的问题是现在维权最难的。比如说在法理方面汽车消费者维权跟其他不一样。

　　比如说咱们汽车消费者维权不是用合同法，合同法是双方商定的条约，这个合同双方应该都知道，所有问题都谈过。但是汽车不一样，汽车就是你买了这么一辆车，消费者并不是在平等条件下得到的。国外法理认为消费者在买车时什么都不知道，不可能对这个车了解。而厂家是什么都知道，这就不适合于经济合同平等。

　　所以为什么国外把消费者作为弱者来保护就是这个问题。所以法理要向消费者、向弱者倾斜就是这个道理。为什么保护妇女、儿童也是这个道理，要保护弱者。

　　第二个，我觉得现在也有一个误区，我最近接受采访，大家都问召回的问题。好像是有人在故意还是怎么着，我觉得有点儿不对进。为什么消费者维权不是召回的问题，涉及到很多问题。比如很简单从价格开始就有很多问题。

　　汽车厂说的降价有的人反映这个车买不到，没有，这是不是一个欺诈？拿着这个价格来说事，你去买的时候推荐另外一款，比这个贵一点，总之是没有这款车。第二降价降的什么的？这里面学问很大，有很多记者问有多大降价空间？不是降低利润，是压低配价，再偷工减料，这种情况都有。他说是叫调整配制，或者是国产化比例很高，弄不清楚，所以知情权就得不到保护。

　　再一个价格是非常混乱的，前几天有一个消费者来电话问，他认为我们是咨询公司就问，某一款车到底是多少钱？他从12万5一直到13万都有，有的说12万5再加1万5现在给你车，有的说不用加钱现在就有现货，还有的说还可以再降，结果消费者说我在问了几家以后，有的都不敢还价了，说你听了什么价，你说说。所以价格的透明度很低，其中也隐含着一些欺诈性。

　　我再说一点，现在还有一些忽略了，比如说在分期付款、保险等等这方面。刚才王主任就说了购买、维修和质量纠纷这些，现在还有比如在分期付款，那次中央广播电台也是做直播，其中一个消费者就说他一个12万的车，首付20％，结果让他签了一个合同是空白合同，最后拿的合同是要贷13万的款，这是怎么回事？保险也是，给了钱的时候他非常热情，等你索赔的时候就脸不是脸，鼻子不是鼻子。

　　就非常难，这些都是隐性的。还有一些比如说是北京市曾经引起过对在用车进行改造的矛盾，这种车实际上在国外是不敢这么做的，就北京市政府敢做。可以改在用车，必须用我指定的办法来改。还有上海讨论很激烈的车牌子要花4万块钱拍，还没法维权。为什么呢？

　　当地政府强制了。消费者到周围区县上牌子还不行，上海市政府勒令周围的县谁都不许给上牌子。本来消费者是可以选择的，外地可以在北京，北京可以在外地，上海这种做法是不对的。上海市经贸委的一位负责人说中国汽车生产能力过剩，将近一百万辆，我说上海市政府这么关心汽车生产能力过剩，为什么还要限制上牌子？今后的路还非常长。值得探讨的问题还是很多的。