春天里，全家可一起驾车到森林里采蘑菇，那一片片白桦林回荡着孩子们天真的笑声。

　　夏夜里，众多好手驾车齐集那条穿越乌克兰的碧蓝的第聂伯河，在与鱼的搏斗中，品味一份生命的沉醉。

　　秋日里，那原野一簇簇火红的马林果又似乎在召唤着人们前往，于是在这个多彩的季节里，各种美味的糖煮野果罐头便在勤巧的乌克兰主妇手中神奇诞生。

　　冬日里，熊熊的激情在乌克兰小伙子的心中燃烧，发动自己的汽车，拿上猎枪吧，把整个身心交给原野，让整个身心都经过一次血与火的锤炼！

　　本文即将向您讲述，那款由带给乌克兰人众多美好回忆的Tavria轿车改进的Slavuta轿车……

　　在乌克兰境内，目前共有大大小小几十家汽车生产厂家，他们主要以KD件（主要来自俄罗斯）组装的方式来生产汽车，但其中只有查波罗什汽车厂拥有完整的生产线。

　　1998年韩国大宇汽车公司拯救了濒临倒闭的乌克兰查波罗什汽车厂，由此它获得了新生。

　　该厂以前生产的Tavria品牌的轿车曾是该厂的主打产品之一，现在该厂又在其基础上推出了Slavuta品牌的轿车。

　　同Tavria老车型相比，Slavuta轿车作了300余项改进。原来的Tavria所配备的轮辋刚性较差，当汽车装配低截面轮胎通过较大的凹坑时轮辋容易发生变形，这次改进后采用了刚性更好的轮辋。

　　Slavuta轿车的油漆经受了德国欧宝汽车公司专家的苛刻实验，现在其油漆质量据称已经能与欧宝Astra轿车相媲美。

　　从今年2月16日起，乌克兰查波罗什汽车厂开始组装生产欧宝Astra轿车，所需部件来自德国。该厂计划全年生产3600辆左右。在乌克兰汽车市场，该车将被冠以Astra Classic品牌进行销售。

　　Slavuta轿车的车身几乎比它的前辈Tavria轿车长了30cm，达到3980mm，从而行李舱的容积也相应的由250L增大至300L。

　　当去掉后排座椅时，舱内容积由630增大至740L（是因为变长的车顶功不可没）。顺便说一句，Tavria轿车630L的容积当时在小型车中的是较好的。

　　记得早些年，人们总是经常开着ZAZ－1102轿车，往乡间别墅运去一批批的建筑材料，然后又从别墅往家里运回一袋袋的蔬菜。可惜的是，Slavuta就像新款Tavria轿车（Tavriz－Nova）一样，继承了以往车型的后排座椅，放上一件长物品后，后排已经无法坐人。

　　如果您有幸与乌克兰朋友驾着Slavuta驾车一起前往乡间别墅收获土豆，您会发现 ，把一袋袋土豆放到该车的行李舱中将毫不费力，因为该车的行李舱盖一直低到了汽车后保险杠处。

　　另外，该车的行李舱盖还安装了塑料把手，现在女士们在开启行李舱时，再也不会为怕弄坏自己的纤纤美甲而担心了。

　　Slavuta轿车装有纯粹起装饰作用的扰流板，而不像新款Tavria-Nova轿车把扰流板设于后窗玻璃之上，起到阻挡灰尘的作用。

　　如果您放好行李，坐进汽车，就会发现该车的车门在关闭时非常轻柔，锁扣的声音也是那么的清脆，显得干净利落。

　　无论您是坐在Slavuta轿车的前排抑或还是后排，都会觉得舒适惬意。

　　这对于这款紧凑型轿车来说，也丝毫不值得奇怪，因为当时Tavria轿车的主设计师弗拉基米·斯捷申科就自己“以身试车”，设计了车内空间，要知道这位魁梧的先生身高1米90。当然，他未必能坐得进汽车后排，唉！毕竟汽车不是橡皮做的！

　　但是，说后排座椅只适合妇女及儿童乘坐的观点也有失偏颇，应当指出，该车的司机座椅可以调节，能稍许增大后排乘客的乘坐空间。

　　Slavuta轿车所配备的加热器的工作性能良好，当车外气温零下10℃、雪花飘飘之际，即使在该车内您不穿外套也仍会觉得暖意融融。

　　该车的车内噪声不大，丝毫不影响您与乌克兰朋友的轻柔交谈。这主要得益于该车装配了波勃鲁依斯克轮胎厂生产的Belshina155／70／R13型轮胎。而投放俄罗斯市场的Slavuta轿车则装配的是由别洛采克斯轮胎厂生产的Rosava BC－11型同样尺寸的轮胎。

　　该车装配麦里托波尔发动机厂生产的44kW 1.2L MeMZ－2457型发动机，当然也可选装47kW 1.3L 的MeMZ－301型发动机以及49kW 1.3L 的MeMZ－3071型发动机，但乌克兰人通常认为第一款发动机更为经济一些，一辈子能节省不少钞票。

　　Slavuta轿车继承了Tavria轿车的良好机动性能，操作也较简单。

　　Slabuta轿车整备质量为790kg。当该车以110～120km／h的速度行驶时，百公里油耗大约为7L。

　　您看，该车的优点是如此之多，真叫您情有独钟，不忍离去，但同时，我们不得不承认，该车的确也存在着一些微小的纰漏，比如后车窗加热器制热不太理想，另外该车中央门锁的遥控器在严寒时并不是很好使。

　　稍年长的乌克兰人都知道，刹车系统原先曾是Tavria轿车的软肋，但是这次在Slavuta轿车及Tavria－Nova轿车上已经开始使用新的液压真空助力刹车系统，同时刹车盘的形状也有所改变，从而降低了相关零部件的热负荷，提高了汽车在刹车时的稳定性。

　　说了以上那么多，您知道车迷们现在正在想什么呢？

　　如果您点击进入vodila.net及www.autocentre.ua网站，在其论坛上就会发现一些有趣的留言，比如“开过Slavuta轿车的人都在赞美它，而从未开过Slavuta轿车的人却在骂它”。“该车物有所值，从前汽车刹车时浑身乱抖的毛病，自从在改进了前刹车后现在再也没有了”。

　　好了，现在就以一位喜欢驾驶Slavuta轿车的司机的话作为本文的结尾吧！

　　“我喜欢打猎，也喜欢钓鱼，我的Slavuta轿车已经行驶了14万km，什么毛病也没有。虽然我还有一辆欧宝轿车，但是我认为如果要去做一次令人惊喜的郊游，还是开着Slavuta去最为合适”。（翻译：张少华）

　　图片来源：http://www.autocentre.ua/

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