在南京大大小小的汽车专卖店里，随便哪位汽车销售人员在向顾客介绍自己卖的那款车时都可能冒出一句“这车性价比高”。而准备买车的准车族向你打听哪款车好时，也会问上一句“哪款车性价比高”？

　　啥叫“性价比高”？简单地从字面上讲就是性能与价格之比。有意思的是性价比这词本应对任何商品而言，但中国如今运用最多的则是在汽车这个大件商品上。不信你做一下调查，在汽车行业中，不管是造高档车的还是造低档车的，不管是卖高档车的还是卖低档车的，都认为自己的车“性价比高”，其关键处就在于消费者对性价比的比较直接关系到是否购买，因此“贵”也性价比高，便宜也性价比高。到底啥叫“性价比高”？有人说，“这车有气囊，有ABS、有CD，才卖几万元，就是性价比高。”也有人说，“我们的车性能好，价格又是同类车中最便宜的，这才是真正的性价比高。”……

　　在这里简单列举三类车让你说说啥叫“性价比高”。

　　第一类，带气囊、带中控锁、带防抱死、带天窗，甚至还可以选配真皮座椅的小车只卖几万元。可你仔细体验一下，发动机不能说最差，也是比较差，即使排量不大噪音也不小，正象行家说的“控制基本靠手（没有任何电控装置），安全基本没有（这里指主动安全系统，而不是被动安全如一个廉价气囊或一根安全带）所谓真皮座椅，更是怪味永驻，夏天开了空调也还是满后背汗。你说这车能算性价比高吗？此种车在车市上绝不止一、二款，欢迎自觉对号。”

　　第二类，那就是“里子”、“面子都不错，所有配置规格都比较高，但价格也实在是高，即使是国产的也绝不比进口的便宜多少，同时还任凭车市降价声再响，我也不降价，因为我是合资的，牌子响，配置高，因此价格也就高。”其实我认为这往往是厂家价格敏感度不高所致，这样的结果是最终把市场拱手让给完全本土造的新生代车如奇瑞等车型。这种性能配置与价格都高的车也欢迎对号入座。

　　第三类，这主要是以新雅阁等为代表的车型，出厂时厂家定的价根据那配置看绝对不高，真可谓货真价实的“性价比高”，但你就是拿不到现货，你若真急着拿现货，那就变相加价，而这一加几万又怎能谈得上是“性价比高”了呢？！

　　因此让我说，“性价比高”对哪一款车都很难下定义，同时“性价比高”对不同的买主也必然存在不同见解，如喜好不同等等。因此拜托，千万不要动不动就说“性价比高”。

　　张久