亚市（亚运村汽车市场）这么多年来致力于做成自己的特点，跟其他兄弟市场不同，比如说亚市得天独厚的地理位置，这有品牌形成很重要的一条。第二是我们的经营理念一直到去年六月份实行一站式服务，怎么样节省消费者的时间、麻烦来买车，这是我们形成的品牌。再一个是这么多年致力于为大众化服务，也可以有高端车，所以我们市场有将近十个品牌，四百多个车型可以选择，除了个别品牌像进口车要定货以外，大多数消费者可以选择相对应的品牌和车型。

　　这是九年时间形成的。再一个我们的特点，从我的主导思想是在市场上搞竞争。没有竞争就不可能有动力。还有一个每年也有大量的广告投入，搞一些活动，也得到信报的支持经常搞一些活动。还有我们有一个有名的记者俱乐部这些都是有很大投资的，目的也是为了亚市的品牌。

　　我想中国还应该是多种营销模式并存的历史时期。很多电台采访我，对燃油税怎么看？我说没有可能，只是作为善良人的一种善良愿望。中国不具备其他国家那些条件，第一城乡差别非常大。最近一个市场部的工作人员是甘肃人出来创业13年今年回去了一下，13年前走和去年春节去还是一个样。这么大的城乡差别，如果在北京建十个广本、奥迪专门店都有活可干，要想在甘肃那里建一个专卖店根本就维持不下去。

　　第二是东西部差别非常大，要不然国家不会把那么钱投到西部去。谁都要追求最大利润，都要往流水额大、效益好的地方流动，这是正常的资本运作状态，因此从建市场的角度来看，完全考虑现状，考虑今后。再一个加大对消费者服务的硬件、软件设施，集中精力建好我们市场的信息中心，能够让消费者看到整个动态，看到全国兄弟市场的价格动态和品牌的供需量状态。

　　再一个就是考虑到现在的时机，我考察了很多地方不具备这个条件，我到美国、德国去考察，像美国这个国家，消费者可以新车随便开出去，试一圈、几圈再回来，中国没有任何一个经销商敢把车放出去。我们考虑一个试驾，让消费者通过乘驾来体验这个品牌的特点，再决定买或不买。当然国内其他兄弟市场也有好的做法。我们市场还有一个特点没有完全遵从厂家的，其他是搞展销厅。

　　以后随着市场竞争激烈，市场动态会发生很大变化，营销是也会发生很大变化。仅有专卖店市场活跃不了，仅有展销厅，又满足不了厂家突出品牌也不行。再一个我们更关注的是汽车文化，当然主业还是卖车了。让消费者在新市场里充分感觉到汽车文化。汽车影响五大产业，汽车制造，汽车商务，汽车文化，汽车运动，汽车信息来源。说到信息没有一个权威部门能够得到很准确的信息，我认为这在中国汽车市场是非常大的遗憾。