距俺所知，大众汽车的国内定价与配置变更及产量等关键决策，国内的厂商并无多少决定权，基本是德国大众说了算，这也是为什么一汽要收下“天汽”与日本丰田结盟的内在原因（其实从目前看天汽本身绝对的战略）。

　　我们民族的汽车企业本身面临的困难就是一汽的包袱，通过与日本企业结盟以增大对德国大众的话语权，以实现对日德制衡，这是不得已为重。从规模上，技术上一段时间无法与国外抗衡，唯一的优势就是我们自身的市场。但2006近在眼前，对世界开放的市场狼窥虎视，真的希望在剩下的一年多时间里他们强大起来，与国外企业一决雌雄！