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东风本田CRV受困销售渠道 有车无市
AUTO.SOHU.COM  2004年04月03日11:37  北京青年报
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  记者近日从东风本田(武汉)汽车公司获悉,东风与本田合资生产的首款车———东风本田CRV虽然已经下线,但可能要等到4月下旬才能上市。因为东风本田没有销售渠道———本田希望在内地将所有本田品牌汽车建立统一的销售渠道,东风本田也希望能借用广州本田成熟的销售网络,但是,广州本田的态度一直比较消极,东风本田只好推迟上市。

  有车无市

  “车已经下线了。”昨天,东风本田销售部的一位工作人员在接受记者采访时表示,东风与本田合资的首款车东风本田CRV已经在武汉投产。东风本田CRV原计划今年2月份就下线,但是奇怪的是,至今一直没有公开下线的消息。

  东风与本田合资后,去年9月就对外宣称,用4个月建成东风本田武汉汽车生产线,生产本田CRV。来自武汉的消息显示,武汉方面给东风本田提供了各方面的便利,东风本田的生产线在今年2月份已顺利建成投产。东风汽车公司总经理苗圩在去年底举行的“2003东京国际汽车峰会”上底气十足地公开表示,今年2月开始,东风本田汽车(武汉)有限公司将生产本田的CRV车型。

  但市场上一直没有看到东风本田CRV露面。“估计要在4月中下旬上市销售。”东风本田销售部的一位工作人员说:“定价肯定在25万以内。”

  在新车争分夺秒上市的今天,东风本田的首款车为什么迟迟不能上市呢?记者找到的原因是,东风本田还没有找到合适销售渠道———之前希望利用广州本田成熟的销售渠道销售,但至今,本田、广汽、东风三方没有达成合作协议。

  谋求“共赢”

  3月31日,在广州本田第30万辆轿车下线仪式上,记者就这个问题采访了广州本田的执行副总经理曾庆红。曾的回答是:“在共赢的前提下,我们会进行销售方面的合作。”曾庆红补充说,广州本田与东风本田是友好的朋友关系。

  但事实上,日本本田私下与东风合作,成立东风本田,并把自己的畅销车型本田CRV交给东风本田生产,此事令本来合作愉快的广州本田非常难堪并有点耿耿于怀。

  据了解,本田对于内地市场有“一盘棋”想法,即把所有中国产的本田汽车放到一个网络里销售,不管是东风本田还是其他本田的产品,利用现有的广州本田200家特约销售店渠道,新车一上市就可以覆盖全国,既省时间又省投资,服务水平还高。这样的先例是,几年前,同是日本汽车巨头的日本丰田汽车在中国的丰田中国投资公司,与它在内地最大合作伙伴一汽集团成立一汽丰田销售公司之后,宣布以后在内地生产的丰田品牌的汽车,全部要进入这个销售渠道。有人分析,日本本田也将采取同样的策略。今年初,日本本田中国投资公司正式在北京成立,日本本田有关高层表示,中国投资公司成立,就是要协调本田在国内投资的几家公司。从这个意义上分析,本田在国内的销售渠道整合是迟早的事。

  股比分歧

  东风本田也很希望直接利用广州本田的现有销售渠道。去年底东风总经理苗圩在公开场合表示,东风本田希望能与广州本田进行销售方面的合作。之前,广汽、东风、本田三家提出了成立销售公司的具体方案:“按照以前中外双方各50%的惯例,东风、广汽、本田的股比是25∶25∶50,但国家发改委认为本田股比过高,所以一个比较合适的方案是33∶33∶34。”但这个比例受到本田与广汽的联合反对,本田坚持要在销售公司中占50%的股份,而经过数年努力已在全国建立了200多家销售网点之后的广汽,当然也不情愿这么轻易就把自己的劳动成果拱手相让。就这样,已经上马生产的东风本田,想借用广州本田的渠道销售一事,被暂时搁起。

  东风本田该怎么办呢?东风本田销售部的工作人员昨天表示:他们正在全国收集经销商材料,开始选择经销商,“以后肯定要自建销售网络”。但要在国内再建一个本田的销售网络,不单对东风来说成本较高,对于日本本田来说,同一个品牌建立两个销售网络也不符合商业利益。估计这个方案也是很难行得通的。

  

 

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