像商品房有起价、均价一样，车也有基本型、导入型。买车人自然也是先低后高，由贱而贵直至满足个人需要。厂家也考虑了消费者的需求，但对待低配型的“方式”似乎不尽相同。有的低配型基本在同级车中可以做到一步到位，有的或许从未生产，有的只是一种摆设。从本期开始，本版将就市场上主流车型的最低配置车进行分价位比较，看看哪些车的低配型更实用。本期主要比较6～8万元价位的最低配型车。　

　　现在还在持币待购的准车主未必一定是8万以下轿车的知音但目前市场上这个价位的车的走势却给了他们一定的继续等待信心。前一二年，10万还是一个难以颠覆的经济型家轿的底线，然而现在，当年的10万宠儿们已重建起了8万门槛，即便是低配型也显示了一定的水准，究竟哪些配置的哪些车更实用呢？

　　此价位的大多数车在排量、功率、扭矩、油耗、发动类型等方面并无明显差异，音响大多为卡带式，内饰也较为普通些，值得买主权衡的是其标准配置。总体来说，初级的安全性、操控性、舒适性应该是购买者要考虑的，本文主要对以下配置进行介绍：安全气囊、ABS、后安全带、防盗系统、方向盘是否可调、转向助力系统等。车型包括派力奥1．3EX、赛欧1．6SL手动挡、04款千里马1．3L手动挡、04款富康RPC1．4、奇瑞风云四EX型、高尔两门基本型。一些自诩为最低配但只闻其声不可能见其车的车型，不在介绍范围。

　　派力奥1.3EX

　　实用性分析：此款最低配车有转向助力系统、防盗系统、方向盘可调节，没有安全气囊、ABS，延续了经济型轿车在这些配置上的一贯思路。如果对菲亚特的品牌有一定依赖度，但此低配置又不能满足要求的话，可以考虑更高些配置的型号。

　　参考信息：此前被媒体大炒价格如何探底的6．98万元派力奥1．3EDX型，据了解已不再生产了。

　　赛欧1.6SL手动挡

　　实用性分析：此款最低配车配置相对较全，在此6款车中唯一配有双气囊，ABS、后座安全带、助力转向、防盗系统一应俱全，在安全性上还有其他一些设计，显示了这方面相对同档车的一定领先性。不过没有电动车窗，且方向盘不能调节。

　　参考信息：有人担心赛欧车的油耗，想买此车的人最好向使用者多方咨询一下。

　　04款千里马1.3L手动挡

　　实用性分析：此款车的综合配置在此6款低配车中是最全的，安全气囊(只有驾驶席)、ABS、动力转向、防盗系统、电动门窗，特别是电动门窗是其他低配车所没有的。从主要配置来看，还是相当实用的。

　　参考信息：相对实用的车型是否值得购买，就看购车者对千里马品牌的喜爱度了。　

　　04款富康自由人

　　实用性分析：这是唯一一款进入6～8万低配车的老三样车型。配置上包括了安全气囊、助力转向、后安全带、方向盘调节，虽然无ABS、电动门窗，车型也嫌老旧，但无人能及的多年品牌优势及这个新低价格还是不会让人轻意CANCEL掉它。

　　参考信息：后轴随动转向一直是同级车中绝无仅有的技术。

　　奇瑞风云四EX型

　　实用性分析：此款低配车在配置上几乎无可圈可点之处，价格方面有一定的优势。据厂方资料及经销商的介绍，此车主要是在发动机、底盘等方面进行了重新设计，相对同级车来说技术上不逊。

　　参考信息：据记者从市场了解的情况，被热炒的6．98万元的最低配车系统，是否能开不得而知。没有助力的轿车该怎么开﹖

　　高尔两门基本型

　　实用性分析：两门高尔基本型配有防盗系统、动力转向、后安全带、手动车窗等，相对这个价格来说，无ABS、安全气囊、方向盘调节等也属正常。对于乐于接受两门车的用户来说，这款低配型车不是不可以考虑，当然实用性要作出一些让步。

　　参考信息：同奇瑞的情况一样，其6．88万的最低配车也是只闻其声未见有车。

　　选购提示

　　低配有名无实

　　如同商场打折一样，2折起的商品不是无货就是不适合买，甚至有可能压根就没有2折的东西。厂家为了成为更多目光的焦点，也有以低配型的推出和大幅降价硬拉顾客的，而以此作为新闻炒作的由头也不鲜见，虽然不是真卖这样的车，但宣传效果自然有了，广告费起码省了。这类低配型车有名无实，是否实用，只有消费者自己斟酌了

　　DIY三思而行

　　对于低配车可能厂家还有另一个推介理由，那就是可以加装一些配置。确有个性购车者乐于此道，甚至不在意综合成本与高配车的差价。国外车厂大多采用此方式体现对车主的人性化服务，不过以中国的国情和厂商的水准，DIY还难成气候。 江泓