试车：04款福美来(组图)

前脸

下侧前

正侧

侧后

侧30度上方

前灯

　　外形改动不大细节体现新意

　　严格意义上来讲，海南马自达对福美来所做的变化并不能支撑起福美来推出04款新车型,不过在全国的汽车制造商都是这般有点改动就宣称某某款的形式下，海南马自达的04款还能称得上名副其实。要给人改动的印象，自然外观上的变化是首先要考虑的，不过福美来和谐灵动的外形实在没有大幅度更改的必要，海南马自达也不会去做那些费力不讨好的事情，仅仅是小改动，还基本上都参照了国外的马自达新系列车型的设计。前脸上的进气格栅仿照了新一代马自达的系列车型造型，有动感、而且让前脸造型更富有变化，加之采用的同色效果处理，整体效果更强。至于空气动力组件方面，在新贵级上并没有加装，主要是供应顶级的尊荣级，体现不同系列之间的差别，因此此次所拍摄的照片中没能表现出来，我们在经销商处见过，的确有过人之处，车身侧裙板和后扰流板，都是为加强高速行驶时的下压力，但我们认为如果海南马自达能够提供和北美市场上流行的protg（即北美版本福美来）运动套件，则更为完美。至于我们认为此次在外形改动上不成功的地方是在轮毂上，04款新车放弃老款简单、漂亮的5幅式轮毂，采用了名为高散热动感轮毂，视觉上降低了福美来车身轻灵、秀气之态，个人感觉并不出色，而且间隔稠密的轮毂幅条还使清理起来较为麻烦。

　　配置是改款特色几项装备颇有意义

　　在2003款的福美来1.6新锐级上已经具备大部分中级轿车的设备：电动调节后视镜、电动门窗、单碟CD、多向调节座椅等等，现在新贵级提升的配置自然不再需要注重提供日常功能性的装备，而是倾向于用设备来营造更舒适、更方便的驾驶环境。在1.6新锐级的配置基础上，新贵级首先是针对全车的内饰材料进行升级，丝绒座椅改为原厂真皮座椅，门上也包覆真皮，档次提升不少。后窗上新增手动遮阳帘，虽然没有菱帅上提供的电动遮阳帘看来更具科技化，但使用上的便利性一点也不差，仅此两项装备已经让福美来的内装效果提升不少，既比新锐级那种素雅更富贵气，也没有繁多莫名其妙的电子装备围绕的拖累。

　　很多消费者都很渴望的天窗终于出现在新贵级上面，迄今为止，这项装备在A级车上还是很吸引眼球的，内藏式天窗带有双开启模式，工艺处理得也很好，没有一般后期加装天窗的烦恼。另外最为讨巧的是形如常见大众系车型上面的折叠遥控钥匙，这在网络上面是满意度最高的配置，三键式的设计思路很明确，能控制车门的开关之外也能控制后备箱的开合，谈到这里不得不说一句，原本是车内开启的后备箱开关为了使用遥控使用，从拉索式变成电动控制，车内的开关也由驾驶员座椅下的地板上更改到雾灯开关旁边。

　　在细节上的改变通常都不是很明显，技术的改进更是不容易被人注意的，这也是常常容易让大多数消费者对技术改进车型不理解的原因之一，新贵级上面将原本纯手动化的空调系统改为恒温空调，准确上说属于是半自动化的，开关的造型没有变化，所以很不打眼，音响系统中加入两个高音喇叭，能够表现出的音域范围更广，实听效果也确实比新锐级的四声道音响系统更透彻。最后还有智能倒车雷达加入，尽管要在现在市面上后期加装倒车雷达也是很方便，但原厂提供的配件不必经过再次拆装可以使耐用度更高。

　　经过统计，新贵级在新锐级的基础上加装的设备：整车真皮内饰、双层中央储物箱带手枕、半自动空调、高音头、双开启模式电动天窗、后窗遮阳帘、一体化遥控钥匙、智能倒车雷达等，以市面上的同类配件的实际金额计算和售价增加的1万元相差无几，但这是在单独购买不遭遇高价的情况下的情形。既然价格并没有高出多少，省钱省心的事儿谁不想做，何况这些装备还有原厂保修的承诺，说04款福美来创造A级车价值新标准并不为过，毕竟，在其全系列车型上都有这般配置的增加，只不过多少不一样而已。

　　动力系列并无更改调校更趋合理

　　动力配置同样还是日本原装的发动机，更注重动力的调校，力求怠速状态的平顺性更好、中高转速的动力输出更平稳，但1.6升车型的低转速扭矩不足的情况还是没有得到明显的改善，特别是在起步阶段，让很多习惯怠速起步的驾驶者在其面前栽跟头，不熟悉者熄火是常有的事情，就算是开习惯了也容易犯这个毛病。从我们自己的感觉上来讲，转向机构调校得更沉一些，高速行驶时的稳定性也有所提高，不过这并没有经过厂方的证实。

　　总体而言，04款福美来主要是针对配置上的调整，动力、底盘、车身并无大改动，其目的就正如标题所说，继续创造价值新典范，特别是在国内新一代A级车不断涌入但价格仍然偏高的背景下，一直以性价比为重要支撑的福美来经过再次调整，依然坚守的执著的精神是赢得市场认

　　实际上这一期有一个不是很明显的对比，读者不妨比对一下后面新款捷达的测试数据，车身整备质量相差不多的产生于不同的年代，但现在却是在同时出现在国内市场，对于10万元以上的车型，2万元左右的价格还是可以让人考虑的。1.6手动档的福美来除了在低转速状态下扭矩稍显不足之外，中高转速的动力输出也是可令人满意的，至少，在0－100km/h的加速测试后显示出的加速度G值就证明了其动力性能已经超过了原来一直引领这个级别轿车性能的捷达。同的重要因素。

　　福美来的制动性能我们一直都有印象，前后盘式制动器加上不错的悬挂调节，在紧急制动测试中屡屡取得好成绩，制动过程比较平稳，电子系统如ABS的响应很迅速，效果也很明显，但车内乘客的感觉并不大。同样，读者也可以同后面新捷达的测试成绩相比对，至少证明一点，新一代的车型在设计上的确更胜一筹。