今年以来，中国家用车市场继续高速增长。本报委托方舟市场研究公司对广东汽车消费市场进行的最新调查显示，珠三角以14.1％的汽车拥有率领跑广东车市，而未来两年中，全省的家庭预期购车率为6％，同时20~30万元之间的中档MPV和25万元以下的低端SUV备受青睐。本专题文／表记者程维

　　近三成广州人考虑买二手车

　　广东现代国际市场研究公司（MIMR）近期对广州、北京、上海三地的二手车市场进行了调查。

　　调查显示，在计划购车的人群中，考虑购买二手车的人在北京有21.31％，上海有28.57％，而广州则有27.03％。其中六至九成的被访者是因为二手车便宜而考虑购买二手车的。

　　据调查，认为进口车降价对未来购车选择有影响的消费者占了六成半。国产车市场为了应付这一冲击，不断出产新品牌轿车，而且价格下降快，使更多品牌轿车流入二手车市场，客观上提高了二手车的质量。另外，二手进口车因其质好价低也颇受消费者青睐。

　　然而，目前我国二手车市场交易体系和售后服务仍处于较低水平，阻碍了二手车的销售。在这方面，国外的经验值得借鉴，比如建立二手车价格评估体系和售后服务体系，落实汽车更新的优惠补贴，统一二手车交易税费标准等。

　　5~15万元及20~30万元车最热MPV和SUV市场也已启动

　　调查显示，未来两年内市场的热点价位将趋向于5~15万元及20~30万元，调查方将其分别划归为经济家用车型及中档商务车型。

　　首先，经济家用车型持续升温。随着收入不断提高及汽车价位的下降，越来越多的普通家庭有了购车计划，这部分消费者追捧的主要是中低价位的基本型家用车。

　　此次调研显示，预期购买价位在5~15万元的潜在车主中有31.6％是普通职员。此外，和该价位车型的现有车主相比，他们更年轻，未婚比例和学历水平也更高。

　　其次，中档商务车型需求提升。总的说来，目前广东市场上在20~30万元之间的车型以雅阁、别克和帕萨特为代表，其他品牌介入较少，因此值得各汽车厂商关注。

　　此类车的现有车主大多是中高层管理人员，公务及提升生活质量是购车的主要目的。而这类车的潜在主力消费者则是白手起家的个体户老板，他们要求坐驾必须具备一定的档次，能够标识自己的身份。

　　MPV及SUV预期购买率高

　　据统计，国外市场上，轿车、MPV、SUV三分天下，而我国还是轿车一统天下，2003年MPV、SUV合计份额不到11％。

　　调查显示：目前两者在广东省乘用车市场上的实际拥有率为13.4％，而未来两年内的预期购买率则高达24.6％，可见广东的MPV及SUV市场已经率先启动。

　　目前，广东MPV及SUV的领导品牌为奥德赛和帕杰罗，车主主要是30~45岁的个体户老板。潜在车主的预期价位主要在20~30万元之间，关注的品牌是奥德赛和GL8,他们中间未婚者居多，年龄普遍在35岁以下，购车的目的更多体现在工作与休闲兼得。

　　而SUV的热衷者则锁定在25万元以下车型，品牌为丰田和三菱，多为专业人员、自由职业者。