厂商纷纷推出低价豪华车争夺年轻人市场

　　渴望追求更大利润的汽车制造商们正在计划不断扩充他们旗下的低价位豪华车型。

　　在纽约国际车展上，福特汽车的林肯品牌展示了计划明年推出一款名为Zephyr的低价位轿车以推动销量的攀升。Zephyr的计划定价为3万美金，因此将对凌志ES330，卡迪拉克CTS，Acura TL， Infiniti G35和梅塞德斯C级等车型构成竞争。由于德国和日本品牌在售价2万5千到3万5千美金车型上的大举入侵，入门级豪华车型的品牌数量已经较1990年上升了37％。林肯已经从1998年世界第一大豪华汽车制造商的位置滑落到第五位。

　　按照福特执行副总裁James Padilla的说法，相对低廉的豪华汽车对年轻人有巨大的吸引力，而年轻人市场正是成就销量和品牌形象的关键。人们希望能够在人生更早的阶段拥有一辆豪华品牌汽车，这一群体目标客户的平均年龄是35岁。但是林肯的平均客户年龄现在是55岁。目前最便宜的林肯车是LS，售价在33000到42000美元之间。

　　20世纪30年代作为林肯最低端的车型，Zephyr首次亮相，而这次的他将装备3升V6引擎及六级自动变速箱。四轮驱动版本也将在2006年面世。

　　美国消费者对5门仓门式后背汽车的钟情度却存在着不同的看法。

　　宝马总裁庞克（Helmut Panke）确信，美国的驾驶者对唾手可得的仓门后背汽车不屑一顾，这也是为什么宝马1系(将在今年末登陆欧洲的价值24000美金的仓门后背汽车)不会出现在美国市场的原因。他表示,1系轿车最早也会在2006年才能来到美国。

　　但是雪佛兰，马自达和沃尔沃却自有不同主张，铃木和起亚也计划推出五门汽车。铃木将在今年年末推出售价13000到16000美金的Forenza。

　　正如Forenza的名字所暗示的一样，他将适合于多个市场――外部设计来自意大利，韩国通用大宇汽车和技术中心组装完成。通用拥有20％铃木的股份。而Forenza的动力来自于双凸轮2升4汽缸119匹马力的引擎。产品线涵盖S，LX，EX三个层次分别针对低端到中产阶级客户。

　　起亚秋季将推出Spectra5，这家韩国汽车制造商希望仓门后背汽车能占到Spectra总销量的1/3。

　　今年日产是美国市场上成长最迅速的日本品牌，3月其销量上升了37％。下半年,新Frontier皮卡将出现在美国市场上。而更宽敞的Xterra SUV也将在明年初面世，他们都建立在Titan皮卡底盘基础上。而现在Xterra所用的底盘来自于Frontier紧凑型皮卡。新Xterra包括10柜空间挂钩――6个在底部或者侧边，4个在底部及侧边。同时还有应急解决方案。更高的地面清理使得越野成为了可能。新Xterra比老版几乎高出了2英寸，宽出2.5英寸。

　　S越野车和SE车型都装载有4升V6引擎，同时提供2WD和4WD，自动和手动变速箱选择。2002年日产售出了8万辆Xterra，而去年这个数字仅为68000。日产希望新车型的年销量能超过80000辆，售价在18500到28500美金之间。

　　编译Silina

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