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经济型车销量增长迅猛 近期车市小鬼当家
AUTO.SOHU.COM  2004年04月27日09:35  北京晨报
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  今年一季度京城车市销售新车12.24万辆,比去年第四季度下降了9.6%,也低于全国增长的平均水平,整体显得较为冷清,但是经济型车由于降价却呈现强劲增长的态势,成为车市中的一大亮点。

  一季度京城车市增势放缓

  今年一季度大家都感觉车市有点冷,如今这一点得到了统计数字的证明。昨天,北京汽车流通协会会长卢锦华向本报记者透露,今年一季度北京市场共销售新车12.24万辆,与去年同期相比还是有所增长,但是与去年四季度相比,销量下降了9.6%,也就是说少卖了1万多辆汽车。

  北京亚运村汽车交易市场的且小刚也说,亚市今年一季度汽车销售不是很理想,与去年同期相比,销售量增幅为18%,尤其是3月份,往常都是销售旺季,但亚市今年3月份的销量比去年同期只增长了8%,汽车销售的增长势头明显放缓。不仅如此,伴随着众多厂家的大幅降价,汽车的零售价格也在下滑,去年一季度平均单价是15.6万元,今年为13.5万元,平均下降了15.5%。所以经销商抱怨现在车难卖、钱难挣了,汽车市场不如前两年那么火了。

  与北京车市的相对冷清相对照,全国车市一季度仍然保持高速增长。据中国汽车工业协会提供的数字,3月份全国汽车产销分别完成56.74万辆和54.26万辆,比上月分别增长31.17%和25.62%,同比分别增长35.93%和36.83%。今年1至3月全国累计生产汽车129.96万辆,同比增长25.63%,其中轿车累计生产57.69万辆,同比增长41.86%。前3个月全国累计销售汽车127.77万辆,同比增长28.98%,其中轿车累计销售56.7万辆,同比增长44.47%。

  经济型车仍增长强劲

  记者在采访中了解到,尽管由于近期降价不断、新车频繁推出,对车市的刺激作用已经远不如以前,但是还是有一些车型,特别是经济型车吃到了降价的甜头,汽车销售保持旺盛势头。吉利美日豪情两款车型在今年年初大幅降价之后,最低价只有3万多元,所以销路大增,2、3月份吉利汽车的月销量突破了1万辆,一季度已累积销车3万辆。长安铃木市场部的李小姐告诉记者,羚羊今年初价格降至6万元,创下1.3升轿车的价格新低,销售也一下子呈现井喷式增长,1月份月销量达9000辆,一举成为经济型车的销售冠军。今年一季度羚羊和奥拓两款车的销量已达3.47万辆,比去年同期增长一倍以上。

  长期在亚运村汽车市场占据销售排行前三名的夏利仍然热销。北京一家汽车销售公司的张总经理告诉记者,夏利每个月的销售量都在300多辆,威姿经过降价后现在销售量也有明显增加,只不过由于进口配件的限制,厂家的供货量还有不足。去年在车市上大出风头的千里马奇瑞QQ今年也势头不减,3月份千里马的销售量突破了7000辆,超过去年的最高水平,QQ更是以近5000辆的销售量在微型车中独占鳌头。

  一位经销商在分析经济型车热销的原因时说,经过去年和今年一季度的轮番降价,经济型车的价格已经探底,3万元的轿车价格在世界上都是最低的,价格之低甚至超出了消费者的心理预期,他们认定经济型车的价格近期很难再大幅下降,所以就不再观望,出手很痛快。 晨报记者 杨钧

 

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