1997年，标致从广州黯然离去。时隔7年之后，高卢雄狮再次进入中国，这次带来的是专门为中国设计的307系列，而且为了适应国内消费者的需求特地把原本的两厢车改成三厢。有些媒体称赞标致在车型方面的本土化改造，预言三厢307肯定会取得不俗的业绩。记者一己之见，认为所谓成功的本土化并非片面顺应当地需求，适时坚持自身的特色和风格反倒可以获得意外惊喜。除了车型，合理的价格策略、完善的营销网络服务都不能忽视。如果对复杂的中国市场缺乏理性的预期和决策，光注重本土化的表面文章，三厢307的市场前景将存在很大的不确定性。而且，法式汽车在国内的市场表现一直平平，已经为新品的推出蒙上了一层阴影。

　　首先，让我们分析一下中法合资的汽车在中国市场的表现。与德国汽车的工艺水准、日本汽车的精良内饰、美国汽车的本土化品牌战略相比较，法国汽车的优势和特点并不明显，除了浪漫时尚的外形与前卫的汽车消费观念。对于图实惠的中国消费者来说，法国车似乎并不是他们的首选。综观神龙公司近年推出的雪铁龙系列轿车，从毕加索、爱丽舍到赛纳，其市场销量与厂家的预期相差比较远，销量也是不温不火。这里的原因复杂，其中法国人前卫的汽车概念、有待改善的营销水平和市场眼光以及中法双方的沟通障碍可能是最主要的因素，而国内车主近两年尚欠成熟的消费观念也让法式汽车难以施展拳脚。看来，中法合资汽车的市场口碑还有待改善。

　　其次，中国变化莫测的市场环境和消费观念也对标致提出了考验。原先法国车前卫出格，本土化不足，此番标致就专门适应中国市场，把两厢改成三厢，品牌也趋向于国际化。但是注意，中国消费者的脾气并非所谓营销专家所能摸透。经过两年的国际化熏陶和媒体的宣传，大家对两厢车变得逐渐可以接受起来，其市场份额也在迅速扩大。而第一批买三厢车的消费者也在考虑变换口味，怎样才能保持个性。一位资深的销售专家预测，两厢车在当下的国内将更可能赢得青睐，而某些形象中庸的三厢车则可能成为保守、落伍的代表。目前的中国汽车市场一方面不断细分，一方面彰显个性的元素，而买得起车的主儿总想表现出一点与众不同。照此分析，标致在华推出的三厢307很可能会吃力不讨好，错失了两厢车的消费热潮也未可知。