南京菲亚特动作频繁欲重塑在华的品牌形象

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南京菲亚特动作频繁欲重塑在华的品牌形象

AUTO.SOHU.COM 2004年04月30日07:59　潇湘晨报

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南京菲亚特派力奥　　作为意大利轿车与华合资的唯一代表，南京菲亚特在中国车界显得势单力薄，远不如德系、日系、美系，甚至法国轿车在中国这么风光。虽然顶着与“法拉利”系出同门的荣耀，但2003年南京菲亚特仍然是国内降价次数最多的合资轿车品牌之一。今年2月，国内汽车界最具争议的职业经理人孙勇突然空降南京，正式接替景伯青出任南京菲亚特商务部总经理。此后，南京菲亚特动作频繁。一浪接一浪的商务动作表明，菲亚特正欲重塑在华的品牌形象。

　　挺进高原

　　南京菲亚特最近的一次动作，是4月11日至24日在四川九寨沟一段长达66．2公里的封闭公路上，成功地完成了为期半个月的“周末风”媒体试驾活动。

　　在海拔高达3470米，其间包含很多大于20度的坡路，以及十余个180度弯道的试驾中，南京菲亚特“周末风”经受住了考验。而南京菲亚特商务部负责品牌推广的副总经理孙卫健，也不失时机地推出了“周末风”欲问鼎“中国ＳＲＶ第一品牌”的诉求。

　　尽管“周末风”的国内市场保有量，可能还远低于同类型的上海通用别克赛欧ＳＲＶ。但毕竟，“周末风”顺利完成了中国历史上第一次在如此海拔高度上进行ＳＲＶ的试驾。并且，孙卫健认为，“周末风”有5大亮点——时尚与经典结合的大空间款式、物超所值的舒适性、严格的安全性、大量高科技的运用以及21世纪人性化的设计。

　　重塑品牌

　　此前，南京菲亚特被专业的汽车媒体记者认为是国内最讲究品位的汽车生产厂家。其第一款车派力奥上市之初，强调的也是与“法拉利”等意大利顶级名车的血统关系。但中国的市场反应表明，菲亚特的品牌影响并不如其竞争对手。

　　“买我们车的人经常还会说，‘我开的是飞亚达’，”一位从事南京菲亚特销售的人员告诉记者，“意大利菲亚特的品牌，在国内不如通用、丰田、本田响亮。”

　　2月27日，孙勇正式接替南京菲亚特商务部原总经理景伯青，出任南京菲亚特商务部总经理一职。3月18日，南京菲亚特开始实施惊雷行动，派力奥、西耶那、周末风三大系列轿车全面大幅降价，并创出了国产合资经济型轿车价格低于7万元的纪录。其后不到1个月的时间内，南京菲亚特先后推出了“上门售车”、全国救援联盟、家用轿车发展潮流研讨会、爱车呵护计划、驾车节、航空式服务、总经理售车日等近10项活动。据南京菲亚特品牌部相关人士介绍，年初菲亚特已明确地提出打造“品牌年”概念，孙勇空降南京就是推出南京菲亚特“品牌年”策略的第一步。

　　网络扩张

　　孙卫健认为，九寨沟高原试车是南京菲亚特轿车性能优势的最佳表现。其后，南京菲亚特还将通过一系列的活动，让消费者更多地了解菲亚特轿车在性能方面的优势。但据记者了解，南京菲亚特近期可能还会进行销售网络扩张，以弥补在贴近消费者方面的不足。

　　据南京菲亚特品牌部相关人士介绍，南京菲亚特已经在包括新疆在内的各地市场建立了销售网点。按照南京菲亚特所谓“4Ｓ＋2Ｓ”营销模式，在大城市或经济比较发达的城市，南京菲亚特经销商要严格按照厂家的要求，兴建符合标准的具有整车销售、配件供应、汽车维修和技术信息咨询的“4Ｓ”功能的汽车专卖店。而在不发达的中等城市或县级市，建立具有整车销售和维修服务功能的“2Ｓ”店。

　　另据来自本地市场的信息，南京菲亚特正寻求在长沙建立第二家4Ｓ标准专卖店。南京菲亚特在长沙建立两家4Ｓ标准专卖店，很明显将对其竞争对手上海通用别克赛欧、天津一汽威乐、上海大众高尔等品牌经销商产生冲击。（记者龚平余志敏）