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韩国硬汉中国逍遥游-小试华泰特拉卡(图)

AUTO.SOHU.COM  2004年05月22日09:40  金羊网—新快报
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  新快报记者 蔡战/文图

  华泰特拉卡是新涌现的中高档SUV新军。这款源于韩国现代的城市SUV乍眼一看就是一个标准的韩国硬汉———平顺、柔和又不失刚劲,那独特的鹰眼式一体化大灯组,将韩国男士粗犷又不失温柔的一面淋漓尽致地表现出来,而在山路行驶时车辆的稳定、从容,又让人真正感受到韩国男人般的狂野。

  目前,华泰特拉卡有2.5升柴油版和3.5升V6汽油机两种发动机多种款式。日前记者试驾了其顶级的3.5升V6汽油版,体验了一次韩系风格的SUV。

  外观:时尚剽悍

  从外形上看,丰满高大的特拉卡车身充分显示出SUV的剽悍,而双色的车身叶子板和水滴状的一体化前后车灯设计,又体现出一种时尚的风韵。随意望去,你都会被它独特的外形所吸引。

  打开特拉卡的车门坐进去,第一感觉就是空间很大———特拉卡拥有长达2750毫米的轴距与1860毫米的超宽车身,营造了一个特别宽敞的内部空间。不过特拉卡的定员是7座,真坐满7人的话,后舱中的两位乘客最好是小朋友。当然,如果只坐5人,那无论前、后排的乘客都拥有很舒适的乘坐空间,此时还拥有足够的后行李箱。

  配置:齐全实用

  3.5升的顶级版特拉卡配置既齐全又实用。电动可调的驾驶员真皮座椅让司机长途行车也不易疲劳;车顶上方的液晶显示器不仅可以显示时间,更是一个电子指南针和数字海拔表,这也是越野车上很实用的设备;前、后箱都有电源接口,在行李箱内置一个小冰箱也不用为接电操心;电子恒温空调对南方的用户来说有特别的意义;而如果经常在高速公路跑长途的话,车上的巡航定速装备会让人省心省力不少。

  动力:运行平稳

  顶级版的华泰特拉卡装置了一款3.5升的V6发动机,其最大功率达147Kw,有很好的高速行驶性能。这款发动机的最大扭矩达301N.m,也是很不错的指标。V6发动机最大的优点就是发动机运行平稳,特拉卡的V6引擎充分体现了这一特点,在发动机怠速运行时,不看仪表盘上的转速表,很难察觉发动机已经运转。不过由于车辆较重,并没有凌厉的加速表现,感觉到车辆很平稳地加、减速,动力输出很平顺。

  变速系统:实在好用

  这款顶级特拉卡采用的是一款四前速的自动变速箱,在试车中可以感觉它和V6发动机匹配良好,换挡时没有明显的冲击,虽然不是手、自排一体变速器,但同样很实用。其四驱系统采用电子全时四驱系统,一般情况下是后轮驱动,如果有路面打滑的情况,会自动转入四轮驱动模式,无需人工干预。为了增强恶劣路面的通过能力,特拉卡还可以人工切换到低速四驱模式。

  悬挂:轿车的前悬挂

  华泰特拉卡没有采用一体化车身,而是采用典型硬派越野车多用的大梁车架结构。其前悬挂为带扭杆弹簧的双叉骨独立悬挂系统,后悬挂为带螺旋弹簧的5连接刚性桥。

  试车时,明显感觉特拉卡的悬挂像轿车悬挂般偏重于乘坐舒适性,悬挂设定偏软,在过弯时有较明显的侧倾。特拉卡配置了规格为255/65R16的轮胎,超宽的轮胎不但显得更威武,还使其附着力更好。

  华泰特拉卡采用了四轮碟刹设备,ABS+EBD也是标准配置。试车中,在高速急刹时,特拉卡的刹车系统显然更重视避免对乘客造成突然冲击,刹车稍“软”,没有跑偏和轮胎抱死的现象。

  试车感受:相当不错的城市SUV

  虽然特拉卡采用了典型的越野车大梁车架结构和刚性后桥,但总体看,特拉卡还是一款相当不错的城市SUV,其乘坐较舒适,高而开阔的视界让驾驶员在公路上独有优势,电子四驱系统可以适应各种路况,3.5升的V6发动机也让特拉卡拥有充沛的动力,加上31.98万的车价,称得上是一个不错的选择。

  基本参数

  车身尺寸(长/宽/高):4710mm/1860mm/1790mm

  轴距:2750mm

  排量:3497ml

  最大功率:147Kw/5500rpm

  最大扭矩:301N.m/3000rpm

  变速器型式:4挡自动

  驱动型式:4WD

  刹车系统:ABS+EBD

 


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