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福特瞄准高利润车型 振兴计划有条不紊
AUTO.SOHU.COM  2004年05月25日16:48  搜狐汽车
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  福特汽车管理层向华尔街的分析师们表示:福特汽车已经顺利完成其五年振兴计划的第一阶段,正朝着其中期目标70亿美元的税前利润前进着。

  自2002年1月开始,福特就开始了重建计划,那时候他们赤字连连。这个计划的核心是削减35000个就业机会并降产能,而这一切现在都进行的有条不紊。公司主席兼首席执行官比尔·福特(Bill Ford)说:公司已经成功的扭转了财政困局,如果不记入特别项目,在过去的2年公司已经比预期提前完成了50亿美元税前利润的计划。

  上一季度,福特公司19亿美元的利润不仅两倍于华尔街的预期,更是领先于劲敌通用汽车。

  股东大会上,福特先生反复强调:“总体而言,我对我们现在的进展相当满意,我也为我们公司所得到的这一成就而感到骄傲。我们计划的第一阶段,即稳固市场并奠定坚实的基础的目标已经达到,但是我们仍然清楚的认识到我们的工作还远远没有结束。”

  虽然今年销量上升迟缓,但是福特管理层仍对先前的一项产业预测充满信心,认为2004年全美新车消费量将从去年的1670万辆上升到1700万辆。

  当谈到他们今年的盈利及成本控制预期时,福特保持了其一贯的保守作风,并保证称他们所做出的是“低承诺,高回报”。上个月,公司把他们全年每股收益预期提供了30美分达到1.5至1.6美元。一些分析师指出由于福特一季度高达96美分的每股收益,这一预测仍然是相对保守的估计。

  瑞士第一信贷波士顿的一个研究报告中称:“如果福特坚称其复兴计划进行良好的话,那福特向投资者解释为什么其未来三个季度的利润远不及第一季度的尝试将使他们处于一个相当不利的位置。”

  福特汽车首席运营官Jim Padilla承认了公司今年在美国市场份额上的萎缩,并表示:“这是我们必须接受的残酷现实。”但是Padilla也表示福特并不旨在追求市场份额。根据Autodata的报告显示整个四月,福特美国销量比去年同期下滑2.7%,市场份额萎缩了1个多百分点至19%。福特表示这一下滑主要是由于降低了对高需求但低利润的出租车市场的销量。Padilla说:“我们追求的是有利润的市场份额。”

  比尔·福特表示:“公司拥有强大的265亿美元的汽车现金储备。但是我们也认识到了未来需要面对的几大挑战,如持续增长的医疗保险支出,日趋白热化的价格战和汇率波动。”(编译:Silina)

  本稿件系编译者为搜狐汽车独家提供,转载请注明出处。

 

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