菲亚特董事局主席恩伯托·阿涅利(Umberto Agnelli)的过世使得阿涅利家族未来对菲亚特公司的掌控成为一个问题。作为老一代家族成员中的最后一位，阿涅利之死意味着以都灵为基地的汽车制造巨人菲亚特一个时代的终结。

　　阿涅利在周四晚上因癌症过世。而就在15个月以前，他才刚刚从其逝世的哥哥乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）手中接掌公司。现在，谁是他的继任者还是一个迷。米兰Kepler证券汽车行业分析师Matteo Bonizzoni认为：“阿涅利家族再也无法完全把握住领导权了。”菲亚特或许会选择现任的首席执行官Giuseppe Morchio带领企业发展以等待年轻一代的阿涅利家族成员累积足够的经验。他目前正领导重建计划以帮助菲亚特摆脱财政危机。

　　阿涅利家族原来一直都推举恩伯托的儿子继承菲亚特，但是他却在1997年因为癌症而去世。自此之后，家族开始寄希望于乔瓦尼·阿涅利的孙子约翰·艾尔坎(John Elkann)。但是他才28岁，要挑起16.2万员工的生计对他而言还过于沉重。专门研究菲亚特历史的历史学家Valerio Castronuovo认为：“他一直都很有责任感，很注意自己的言行以保证家族的传承。但是，艾尔坎仍然难以在如此年轻之时出任主席一职。”

　　就在这个时候，菲亚特却面对其有史以来最大的财务危机。同时菲亚特也正在推行几项生死攸关的发展：向通用汽车出售汽车业务的期权明年即将生效；巨额贷款即将到期――这意味着理论上银行可能会从阿涅利家族手中夺取对菲亚特的掌控权。继任者的真空时期对于菲亚特而言无疑更是雪上加霜。2002年，恩伯托·阿涅利继任的前一年，整个菲亚特集团亏损43亿欧元；随后的2003年，他们成功的把亏损降低到19亿欧元。公司颁布了一个重建计划，剥离出售了非汽车工业部门的资产，集中精力发展其核心的汽车制造业。

　　从这第一季度业绩来看，菲亚特又进一步缩小了他们的亏损额度。1至3月，菲亚特总计亏损1.94亿欧元，较去年同期的6 .81亿欧元的亏损有了长足的进步。主营业务的亏损也由去年的3.42亿下降到了今年的1.58亿欧元。菲亚特断言最艰苦的日子已经过去，但是亏损仍然存在，销售额由去年同期的123亿欧元下滑至今年的112亿欧元。作为集团最大的分支机构，菲亚特汽车的运营亏损由3.34亿欧元下降到今年的1.92亿欧元。首席执行官Morchio表示：“第一季度的表现有点出乎意料。虽然公司的各个部门还没有完全得以盈利，但是经过艰苦的努力我们已经取得了重大进展。”

　　公司再次明确了他们的目标：今年主营业务达到收支平衡，到2005年菲亚特汽车完成收支平衡，2006年整个菲亚特集团达到盈利水平。

　　周五，公司的股票上扬了2个百分点。一些市场投资者认为失去了强有力的阿涅利家族掌控的菲亚特将更有动力展开一系列不受欢迎的成本节约措施――甚至可能出售最大的财政黑洞，汽车业务部门。

　　分析师说，乔瓦尼·阿涅利及其继任者恩伯托·阿涅利一直都在努力挽救家族得以成名的汽车业务部门。摆脱了家族荣誉束缚的新领导者有可能改变这一局面。分析师Bonizzoni更是表示：“市场将肯定出售汽车业务部门的举措，即使以一个较低的价格。”

　　明年菲亚特向通用汽车出售汽车业务部门的期权将可以开始执行。而早在2000年，通用汽车已经购进了菲亚特汽车20％的股份。同时火烧眉头的还有2002年由8家银行联合提供的30亿欧元贷款，而这些将在2005年的秋季转化为公司资产。事实上，银行发言人已经多次发出信号表示他们有意将贷款转化为公司资产。如此，阿涅利家族在菲亚特的股份将从目前的30%下降到22％左右，而8家银行的股份将占到26％左右。在菲亚特的历史上，这是阿涅利家族首次失去对它的控制权。

　　但是一个没有阿涅利的菲亚特却同时撼动了伴随家族神话成长起来的一代人。Castronuovo说：“我们已经习惯于把菲亚特和阿涅利联系在一起。”（编译：Silina）

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