当风光一片的经济型SUV厂商雄赳赳的挺进充满期待的2004年，喜气洋洋的推出新款产品之时，却蓦然发现自己并没有获得往日的欢呼与喝彩，反而是沉寂。

　　当一些经济型SUV厂商兴高采烈的迎接“五一”销售旺季，举起降价大旗，动起促销手段，使出浑身解术时，得到的却依然寥寥。

　　同样的产品，甚至是更好的产品却难以再有去年的辉煌。如此情景，令一些经济型SUV厂商感到了竞争的激烈，也似乎领略到了寒风的侵袭。但这到底是因为什么呢？价格的原因，抑或营销的失误？

　　对此，业内资深人士分析认为，不是厂商的价格、营销问题，而是消费者消费心理的成熟。目前很多经济型SUV先天不足，是“有其形而无其实”，一些产品甚至只是简单地对皮卡底盘进行改装而成，而且有些厂商们推出的很多所谓新款产品，只是一些外观、配置上的小改小革，实质上的东西并没有得到显著改善，对于消费者日益提高的胃口难以满足了。同时经济型SUV是一个不大的细分市场，如此多的品牌角逐其中，产品的同质化已非常严重。随着经济型SUV保有量的增长，用户越来越成熟，对SUV的性能、品质和服务等要求也越来越高，现实的产品与消费者的目标形成了强烈反差。一些厂商出现目前的状况也是必然。

　　经济型SUV单纯依靠价格取胜，依靠“变脸术”等手段取悦消费者的时代已经一去不复返了。现在经济型SUV市场竞争的根本将是包括技术、服务等在内的综合实力了。如果厂商们没有雄厚的实力作砥柱，迟早会在竞争的舞台中退场。

　　这一点从Jeep2500的热销就可窥见一斑。要说Jeep2500如何畅销，从街头越来越多Jeep2500的游荡就可知道了。与此同时却是众多厂商的产品在竞争中挣扎。这正是实力角逐的结果，也是实力的现实体现。

　　作为经济型SUV旗舰的Jeep2500，拥有着Jeep的国际品牌和豪放的血统，Jeep有着独特的内涵与底蕴，是国内经济型SUV市场中唯一的国际品牌产品，其深厚的品牌实力已无可争议。

　　同时Jeep2500以经济的价位，提供给了消费者高档的享受。Jeep2500前后两排均配备第三代复合式座椅安全带，装备了驾驶员与前排乘客的电子式安全气囊，从而达到了乘员约束系统的完美组合；同时与一般车型采用的前盘后鼓不同，Jeep2500采用了前后盘式制动器，能够有效地提高制动的稳定性；Jeep2500的面漆全部是与顶级SUV ——Jeep4700一样的材料。而在即将拉开帷幕的北京吉普杯中法文化之旅暨北京—巴黎汽车拉力赛中，Jeep2500将纵行一万余公里，横跨欧亚大陆，经历多种复杂的路况和气候，显示出其无可比拟的卓越品质。

　　另外北京吉普汽车有限公司作为中国轻型越野车的老大,中国第一家汽车整车合资企业,经过多年经营，拥有着遍及全国的服务网络。这种星罗棋布的服务网络优势，在目前的经济型SUV领域，可以说是得天独厚。

　　相对而言，目前国内很多经济型SUV厂商大多从皮卡转身，投向SUV领域，无论从核心技术的掌握，还是品牌的影响力和服务能力都难以言称“实力”二字。同时整体产品质量也是令人担忧。笔者在一次经济型SUV的试驾过程中，遇到稍微陡峭的地形，这种SUV就已经吃不消，车体倾斜时还会发出响声。

　　所谓有实力才有魅力。面对市场环境的改变，厂商们所要做的不是的“变脸术”那么简单，而是要从产品的研发、制造，乃至服务等各个方面进行强化，增强企业的实力，真正的从消费者实际情况出发，满足市场不断变化的需求，才能吸引消费者，屹立市场而不倒。Jeep2500的热销已经给予了最好的证明。