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北京现代:辉煌与梦想
AUTO.SOHU.COM  2004年06月04日19:06  搜狐汽车
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  从19世纪末汽车被发明以来,人类社会便被装在了四个轮子上飞速发展。今天,“北京现代”作为现代制造业的发动机,正迸发出澎湃动力,带动着整个首都经济,在中国现代化的道路上疾速前进。

  北京,在1958年曾制造出中华人民共和国第一辆“井冈山”牌轿车。但从那时起,北京人生产轿车的梦想一等就是45年。

  2003年5月17日,北京市第九次党代会召开。在这次会议上,北京市市委做出了大力振兴发展北京现代制造业的决策,并把汽车工业确定为支柱产业。

  就在同一时期,世界第七大生产厂家韩国现代汽车集团,为跨入世界五大汽车公司的行列而加快了“制造外移”、拓展海外市场的战略实施。这一战略与北京大力发展现代制造业的目标找到了最佳的结合点。

  2001年10月17日,时任北京市市委书记的贾庆林会见了韩国现代汽车集团的郑梦九会长,揭开了中韩汽车合作的序幕;2002年4月29日,北京汽车工业控股有限公司与韩国现代自动车株式会社在北京签署战略合作协议,北京汽车与韩国现代合作的基本框架形成;5月28日,时任北京市市长的刘淇与郑梦九会长,出席了在汉城举行的合资经营合同签订仪式。

  北京现代汽车有限公司是中国加入世界贸易组织后批准成立的第一个汽车领域合作项目。国家各有关部委给予北京现代项目极大的支持,北京市各委办局及顺义区,更是体现出“举全市之力,办好北京现代”的良好氛围。韩国现代汽车集团也调集最优秀的管理团队并保证快速投入,全力支持北京现代的建设.北京现代在良好的投资环境中,开始了“极速之旅”。

  2002年7月10日,北京现代的工厂筹备组进驻原北京轻型汽车公司厂区。至此,北京现代在2个月内完成了从全国范围广纳贤才的工作、2个月完成了顺义厂区旧设备的拆迁、3个月完成了总装线进口设备的安装调试。

  2002年10月18日,北京现代汽车有限公司正式挂牌开业,一个顺应世界经济全球化大趋势的现代汽车制造企业横空出世。11月18日,北京现代的生产项目正式启动。12月23日,北京现代生产的第一辆轿车——北京现代索纳塔正式下线。那一刻欢声雷动,掌声如潮。飞扬的激情融化了冬日的冰雪,胜利的喜悦驱散了求索的艰辛。北京人45年的“轿车梦”终于在这一天梦想成真。

  多项工作全面铺开、分头并进的“并行工程”模式,使北京现代在时间上快速推进;党委、工会、团委在工厂建设中,也充分发挥出先锋模范作用。从工厂改造到新车下线,北京现代仅用了6个月的时间,创造了中国汽车工业史上绝无仅有的“现代速度”。

  北京现代的管理者提出“创造知识,革新生产方式”,采用高效的现场管理手段和运用先进的技术装备; 2003年3月18日,北京现代四大工艺全面启动。

  在北京现代,高技术保证了高质量。

  冲压,德国进口压机力压千钧;

  焊接,上百台机器人神采飞扬;

  涂装,令车身在自动喷涂线上素裹红妆;

  总装,缜密的装配天衣无缝,严格的检验精益求精;

  发动机:规模化发展造就北京现代的澎湃动力!

  冲压车间目前使用12台压机,生产索纳塔和伊兰特两个车型的66种主要冲压件。

  焊装车间有机器人134台,焊接自动化率为65%。

  涂装车间采用从德国和日本的生产线,并装备了27台机器人,可自动喷涂的颜色种类达到13种。

  总装车间采用模块化和混流生产方式(索纳塔和伊兰特两个车型在同一条装配线上装配),从2004年2月起,每106秒便有一辆崭新的轿车驶下生产线。

  焊装、涂装和总装三个车间都是依据柔性化生产的理念进行设计,在同一生产线上可以同时生产三个不同的车型。在2004年北京现代实现15万台的年生产能力。

  2003年底成立的发动机厂设计产能为一期15万台,二期30万台。所生产的发动机除了为北京现代的各种车型配套外,部分产品还将返销韩国现代。

  北京现代迅速建立和完善了具有国际水准的质量保证体系,通过国家强制性产品3C认证和ISO9001质量体系认证。

  在产品开发设计阶段实施的8万公里道路实验,酷暑,严寒,沙漠地区的实车耐久试验,使发动机,底盘,车体设计更加符合中国实情;在生产过程中秉承韩国现代严格的“新车质量标准”。

  北京现代2003年实现产销5万5千辆轿车的奇迹,也得益于中国拥有了雄厚的零部件制造基础和零部件全球采购体系。与此同时,北京现代也迅速带动了相关产业的发展。

  在2003年,北京现代从全国57家配套厂家采购了近500种国产零部件,金额达到40亿元,极大地拉动了相关产业的发展。伟世通、江森、MOBIS等18家配套企业相继落户北京,投资总额达到30亿元,相关就业人数超过1万人。

  人才是北京现代能否向世界一流企业迈进的根本因素。北京市委书记刘淇提出,北京现代要用一流的人才办一流的企业。北京现代从成立之初就面向全国,广纳贤才,中韩双方都把具有丰富经验的骨干充实到公司的经营管理岗位上,并三次组织员工到海外接受培训。

  公司现拥有博士、硕士34人,大专以上学历643人。到2004年,当公司形成十五万辆年生产能力时,职工数可达2776人。

  目前,北京现代已同清华大学等11所高校合作,进行汽车专业人才的定向培养。不久的将来,中韩将合资建立一所国内一流的汽车研发中心,培养高精尖科研人才。

  由于拥有了先进的装备、完善的质保体系和对社会负责的高技术人才,北京现代索纳塔轿车一经推出,就在中国车市的“井喷”景象中异常耀眼。在第一届“中国年度车型评比”中,索纳塔的加速性、舒适性和性价比三项评价均名列前茅。

  索纳塔自投放市场以来,倍受消费者瞩目,获得如潮的好评。如今数万辆极具现代感的索纳塔轿车,已行驶在全国各个城市的大小街头,成为一道亮丽的风景线。

  2003年底伊兰特的投放,标志着中国轿车消费理念已经得到全面提升。良好的性能,时尚的造型,齐全的配置,优良的性能价格比,使得伊兰特获得众多消费者的青睐。

  把北京现代的优质产品与优良服务提供给消费者的,是遍布全国各地的4S店。2003年底,北京现代汽车4S专卖店的数量达到100家。北京现代通过严格的管理,优良的服务,有效地缩短了与消费者的距离,并向人们传递着北京现代回报社会的理念。

  北京现代是为人类和社会负责的企业。无论是捐献10辆索纳塔轿车,奖励在“非典”病毒科技攻关中有突出贡献的科技人员,还是赞助“北京现代汽车足球队”、第5届全国城市运动会、北京首届国际戏剧季等重大活动,北京现代都向公众广泛传播 “奋发进取,勇于奉献”的企业形象,和“创新、时尚、俊朗”的产品形象。

  一份耕耘一份收获,北京现代员工淌下的每一滴汗水,都浇开一粒胜利的果实。在成立一年多以来,北京现代以其“盘活存量,滚动发展,强势入市,以快制胜”的发展模式,引起国内外同行的高度关注。

  韩国总统卢武铉在视察北京现代后,盛赞北京现代是“韩中企业合作的典范”。

  北京现代是志存高远的企业。 2003年,北京现代实现产销5.5万辆,销售收入90亿元。2004年具备15万辆的生产能力,2005年形成20万辆的年生产能力,2005年形成30万辆的年生产能力,2008年可实现60万辆轿车,生产45万台发动机、20万台变速箱,成为国际一流的汽车生产企业。

  北京现代从她诞生的那一刻起就注定成为世人关注的焦点,这种关注将伴随北京现代紧扣时代脉动、与时俱进的步伐,日新月异的变化而不断延伸。

  北京现代——追求卓越品质,共创幸福生活!

  

 

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