上个礼拜国家发布了新的汽车产业政策，他对大的国内的汽车集团是很支持的。第一，这个产业政策有没有什么影响？第二，一汽的规划到了2018年，我非常感兴趣，能否透露一下大的框架是多少？量是多少？自主的品牌要占到什么？还有出口或者说合资企业数量上要达到多少。

　　竺延风说:关于产业的政策，94年出台的产业政策显然给现在的企业发展规模和速度有了新的变化，需要有一个新的规范。从时间来讲是及时的，如果再拖延下去也不太好。第二，也是一种需要。十六届三中全会提出完善社会主义市场经济体制。完善仅仅是行业上的规范，按照市场的条件来规范的，所以需要这个行业的相关政策。

　　 刚才你讲到把所谓的三大政策也去掉了，实际上也是一种规范的、公平的一种竞争的政策。对于一起来讲，不是说这个政策所有的条款对一汽大众是有利的，所有的条款是不利的，有的条款是有积极促进的作用，有的条款是压的作用，更多的是使用的要求。

　　从这个角度来看，我们一是占了产业政策的基数，作为一个大企业要遵守这样的政策，促进汽车产业的成功实施。从一汽集团来讲，它鼓励重组这主要从汽车行业世界发展主要的特点来看的，企业重组从一定的程度来讲，一汽是否能够做到由你来重组，可能要看你的企业内部做得好不好。

　　刚才讲到的展位，我们的展位能不能做大，因为这么多的汽车品牌能不能进到你这个展区，这本身就在你自己的内部，如果你做不到，人是不进来的。我们去年是做到了，在这之前没有做到的。为什么做到了，人家也是要找一个能够合作的强者。从国内来说，我们和天津重组，不是说由政策或者由哪一个官方来左右重组，事实上是按照市场的规律，按照我们各自的需求来重组。无可否认重组是对的，但是如何满足重组的一些条件，从几个特点来讲，主要是引导消费、鼓励规模，到2010年引导汽车的正确导向，但是在这个平台上对谁都有利，对谁都有压力。

　　竺延风说:我们作为一个重大的汽车产业我们必须要做长远地规划，我们认为在2008年的概念可以回答，但是2018的概念回答得太具体还不太合适。吴绍明说：我们2008年一汽集团总销量预计200万辆，其中自主品牌是一百万辆，占 50％。