独家：解读卡迪拉克的“心动迷人”之处

　　主持人：首先非常欢迎刘总到我们搜狐汽车频道，车展直播间现场与广大的网友交流。这次北京国际车展是中国目前最大的一个展会，上海通用作为中国这么一个汽车公司，参加这个车展的主题是什么？

　　刘曰海（上海通用汽车市场营销部及商务贸易部执行总监）：基本上我们这次车展主题就是积极，基本上我们主要是正式对中国推出凯迪拉克品牌，以往我们上海通用就做一个品牌，我们现在等于说正式在推出凯迪拉克这个豪华车，这是我们这次车展跟以往不同的地方，另外我们基本这次车展也把引进两部最新的国际概念车，一个是凯迪拉克16，另外一部是centiem，这是比较大的不同。另外一个我们也把目前整个品牌资源整合在一块，所以这次把中国原装进口萨波93，93的运动型轿车一起展会，CTS，XLR，SRX，概念车凯迪拉克16，这次，中国进口这车也是整合我们的资源，摆在一个设计的摊位上，萨博的93厂。

　　主持人：我们注意到一个现象，通用每次都有一个超豪华概念车出来，今年又有，我们处于什么样的出发点？

　　刘曰海：我们两年前CROSS OVER推出的是下一代君威的概念，这次凯迪拉克16不是轿车是国外比较流行的，代表传统的三厢轿车之外，还有在中国调研一下，一般人对这种车反映怎么样，还表示我们会继续扩大它的产品的容忍性。凯迪拉克基本定位在宝马和奔驰这个阶段，等于是豪华车顶级，我们九月进入市场，现在是品牌的正式上市。

凯迪拉克简介

　　主持人：能不能介绍一下凯迪拉克的品牌？

　　刘曰海：凯迪拉克最重要比较前卫的，比较先锋的产品，所以他的款式设计也比较突破性。它的科技含量比较高，动力系统不输于宝马，动力系统相当新，比如顶级的SRX，这个是4.6V8，他的CTS3.6，发动机到225马力，动力性能完全在宝马这个水平上。但是它的整个品牌非常新，整个车基本上操控性非常优秀。它有很多很多新的技术。比如它的主动式电磁控制的悬挂系统也是第一次引进中国，SRX全尺寸开着天窗，5.6米，全景式也是中国第一个，他的四轮驱动系统是完全电磁跟机械合并的，也是全自动的，这也是目前四驱里最先进的，凯迪拉克总的讲，比较大胆的设计，突破性的设计，动力性能非常优秀，加上他在科技程度方面，科技含量方面相当的领先。所以主要是它几个产品共同的特性，如果你想单独CTS定位在豪华运动型轿车，基本定位在宝马3和宝马5之间，基本尺寸和宝马5差不多，他定位比宝马3要高，接近于宝马5的水平，他的运动性能，各方面，豪华性，DVD都配备非常完整，我们车展是非常有代表性。SRX定位豪华运动型轿车，他基本是高性能轿车的操控性，重心比较低，他结合也MPV这样的空间，他是三排可以坐七个人，空间性很好，第三排是电动的。再来他是SUV运动性，四轮驱动，越野性能，他全时四驱电子自动式的，天候一个车到礼拜一到礼拜天都可以。两个双座位，配置非常先进，门也没有门把手，都自动开，起动也是按纽式的，电子的抬头显示仪，是GM代表作，里面的设计是意大利的仪表板，公司品牌最顶级的这个在中国也要百万以上的车子，基本我们对凯迪拉克大致上的定位和大致的状况。我们今年会在九月开始先引进CTS，在两个月以后会推出SRX，XLR放在明年一季，基本是凯迪拉克16是凯迪拉克跟奔驰的内8，还有劳斯莱斯是5.6米和5.7米的豪华车，他的内饰是真的材料、真的皮、真的木头，真的水晶，他恢复凯迪拉克1950年手工打造的工艺概念，他的车身非常经典，像劳斯莱斯头很长，尾巴比较短，头很大，客舱看起来很叠，他结合凯迪拉克动力系统1000匹马力16缸的，基本属于顶级豪华车。基本凯迪拉克的方向是迈巴赫提供劳斯莱斯这样一个档次的车。所以基本上凯迪拉克在中国是这样。我们在中国上海最大的通用，我们是提供一个凯迪拉克跟中国其它的售后服务不同的一个层次，我们把凯迪拉克售后服务是全新的硬体设施，硬件。全新的软件，经销商的人员都经过仔细挑选，我们把这种顶级豪华客户服务，这种尊重当做授权，我们目前做希望提供凯迪拉克是出类拔萃的品牌，希望是豪华车在中国来说，个人对这个车的品牌满意度跟使用者的经验，中国很多进口车零件都没有上，我们希望凯迪拉克消费者不是买一个服务而已，他的售后服务各方面都比我们国产车做的还好，大体凯迪拉克在中国要做到我们对自己的人员要求是出类拔萃这样一个概念，从品牌的产品，品牌形象到我们对经销商，凯迪拉克经销商的要求都做到出类拔萃这样一个方向。

　　主持人：中国人的眼里豪华汽车很大块在欧洲，这次北京车展推出这些车是不是给人家这种印象？

　　刘曰海：凯迪拉克算是世界性车种，他不是美国车，凯迪拉克在欧洲开始贩卖，大部分凯迪拉克的底盘和发动机调校都在德国试车厂做的，他要打造欧洲车和美国车更好的操控性，他得了很多奖，欧洲很多权威杂志把这个当做SRX，他得了很多奖。但是CTS推出V系列，400匹马力的，基本瞄准BMW宝马的水平，基本他是说凯迪拉克是美国的品牌，基本上他做的车都是世界性的，针对欧洲车的性能，包括动力性能和底盘的操控性。

凯迪拉克系列车的服务体系

　　主持人：你刚才谈到营销服务体系要满足豪华车的需要，我想请问你新的凯迪拉克系列车的服务体系是完全崭新的新建，还是依托现有的？

　　刘曰海：全新的硬体设施，全新的三合一网点，现在准备在年底开11家，在主要大的市场，北京、广州、深圳、上海、苏州、天津、长沙几个大的市场年底会成立起来，而且是专门独立的经销公司，独立的硬体设施，专用的管理阶层。跟别克基本上是完全分开的。

针对2005念的一个惊人营销计划

　　主持人：还有一个问题，刚刚前不久上海通用推出突破2005惊人的一个营销计划，营销方案，在业界产生很大的振动，您给我介绍一下这个方案的出发点，推出以后到目前为止对你们上海通用的销售和市场有什么办法？

　　刘曰海：基本我们是这样的，我们市场在今年第一季，整个国家的宏观经济调控的方向，加上今年因为是进口车许可证最后一年，进口车从40多万掉到30几万，对整个车市产生持币待购的现象，老百姓看看有没有什么变化，上海通用领先业界，我们就直接把我们要针对将来入世和世界接轨的工作我们就采取第一步旗，主要是把君威和GL8的价钱平均来讲调了8％左右。事实上明年如果新的关税加上许可证的降低下来，大概6.5％到7％左右，我们希望在国内一个领导品牌，希望能够表示中国汽车工业有这个能力来承担入世以后跟国际车接轨的过程。另外一方面，我们也推出了凯越舒适版的1.6和1.8，因为要进到市场里15万以下的主力市场，我们希望带动市场，我们认为中国的经济还有潜力，虽然你说今年市场没有去年好，去年的市场是可遇不可求，不可能要求市场每年增加60％、70％，今年前五个月市场增长20％，我们认为中国的购买力还是有，只是等待的情形，我们希望打破，带动市场上观望的气氛，我们车价在今年五月达到2005年的水平，我们希望对中国的汽车将来跟世界接轨，我们希望产生一个带动的作用。

　　主持人：价格降了以后，目前的市场反映情况？

　　刘曰海：基本从5月17号宣布以后，已经三个礼拜了，基本上我们定单上还算不错，上个月也做到22000多部，事实上今年每天的定单数在计划之内。我们降价后和降价前定单是有特别大的成长，特别是君威车系还有赛欧，还有凯越方面。因为五月是天数特别少，中间有五月假期，实际五月22900多部，平均每天销售量比四月平均每天销售量有提升，我们暂定的目标翻了一倍，计划数相对来讲，比去年四月同期在增长，现在平均一天是1000多张定单，我们认为跟我们的预期值差不多。现在日产的产品也加强了，我们预期其它的厂商在一定时间中也会跟进。

　　主持人：非常感谢刘总。

　　刘曰海：谢谢。

　　主持人：再次感谢。你看给我们搜狐汽车网友说两句。

　　刘曰海：我觉得网站对中国客户比国外还重要，国外咨询比较方便，中国找到最新的咨询就是上网最快，没有其它更快的渠道，网站在中国的发展还是非常有吸引力的。谢谢。