主持人：非常高兴请到长城汽车股份公司的王总来我们搜狐汽车作客，跟广大网友交流。首先想请王总介绍一下你们这次参加北京国际车展的指导思想、主题和目的是什么？

　　王凤英：我们比较关注这次车展，一是规模比较大，再一个因为我们有新的产品即将上市，所以我们也想尽快把我们的新产品让更多的消费者能够看到，而且能够通过展会让消费者看到新车，这有利于我们在上市之前做好更充分的产品准备。这次我们参展的样车有六款新车，其中赛弗是一个，2002年上市的车，2003年SUV销售第一名，这次展出的是2004款的赛弗，再有就是两款皮卡车，这两款皮卡车都是2004款的新车，我们的皮卡车已经做了很多年，在皮卡这个行业中长城的皮卡已经是六年的销量第一，这次展出两款新车以后，长城全系列的皮卡将达到三个系列、20多个品种。再一个我们这次还展出一款RUV，是一款城市的商务车叫赛影，这个车上市刚刚几个月时间，市场反响非常好，因为他的性价比非常高。还有一款车是赛骏SUV，国内的SUV领域当中还没有一款这样的车，轴距两米七，是紧凑型的SUV，还有一个代号K系列的SUV，K系列是我们的一个产品代号，长城汽车的产品系列分了五大系列，其中有K系列，有V系列，有M系列，S系列，还有P系列，我们五大系列产品都会陆续投放市场，K系列是第一个投放市场的系列，K系列当中有三个产品，现在这次展出的是K系列当中的K1产品，我们新的命名“哈弗”CUV，叫“哈弗”是英文HOVER，自由翱翔的意思，这个车配置非常豪华，是一款在轿车基础上，运用轿车技术开发的SUV，舒适性非常好，助力转向系统，底盘的前桥采用独立旋架，后桥是四联杆螺旋弹簧式，是非常城市化的一个SUV，我们定位它是CUV。我们认为这是一个非常有竞争力的产品。不管是从这个车本身的外观，还是从它拥有的性能和它所拥有的豪华配置来讲，在国内现在还没有一款这样的车。

　　解读长城旗下车型

　　主持人：刚才王总给我们介绍了关于SUV的情况，确实SUV是文化，他并不是一个单一的概念，他里边分了很多层次，现在你们还有一个RUV，这是什么意思呢？

　　王：和SUV所不同的，RUV是更强调商务功能的一个车，比方说它的后边载货空间更大，从底盘的设计来说，考虑到它的载货功能，底盘技术便有所不同，SUV像赛弗也好，哈弗也好，都是独立悬驾的前后桥，再一个室内不同，因为考虑到它的随意载货功能，我们从座椅的设计，后储物箱的设计上使空间做到更大，更容易载货，更方便乘员上下。

　　主持人：现在越来越多的车友喜欢上SUV，因为他是运动型的多功能车，但是现在同时又有一些反映认为SUV油耗太高，还有他在高速时候的安全性有问题，那么关于这个问题，王总怎么看待。

　　王：我认为油耗问题是有一些含糊不清的概念， SUV分了很多，比如越野型的，还有城市化的，轿车化的，SUV还有大排量的，小排量的，大小又分很多种，如果说SUV产品都是耗油高这个概念比较片面，4500的大吉普耗油高，宝马也耗油高，这个跟排量有关，比如特别大排量的吉普车，SUV也完全可以做到经济，比如紧凑型的SUV和小型的SUV，轿车化的SUV和轿车一样的动力匹配，2.4对2.4的轿车，2.0对2.0的轿车，它的油耗跟轿车没有什么区别，尤其哈弗CUV，是拥有运动功能的多功能车。我们配装2.4的发动机，百公里耗油8.2升，并不费油。

　　高速的稳定性问题，实际SUV从技术上来说，它的安全性是最高的，为什么呢？因为你想SUV都是非承载式车身，安全性肯定是好过轿车的。高速不稳定这个问题，离地间隙高一些，重心高，比如越野型的SUV，强调越野功能，它是最高的，城市化的SUV离地的间隙并不是很高。现在SUV在欧美这些国家这么流行，卖了这么多，实际也没有出现在高速情况下的不稳定。因为有越野功能要求的SUV高速匹配就那么大的动力，SUV的安全技术设计，稳定性、安全性是非常高的，不会有不稳定的因素。像我们哈弗离地200毫米，和轿车比，个头略高一点。

　　主持人：王总对我们网友和车友有什么指导，比如我们同样选择运动型的多功能车，关于CUV，SUV，以及RUV之间我们应该来怎么样比较，怎么选择。

　　王：我感觉不同的产品定位是非常清晰的，比如越野型的SUV，它体现了一种非常粗犷，张扬的个性，那么喜欢个性，喜欢到不同的路况或者说有不同的使用用途的消费者来说，对这种带有越野味道的风格的SUV应该比较钟爱，但是按现在的消费趋势，考虑到经济性，我们认为城市化的SUV是未来SUV的主流，为什么是主流？有这么几个原因，第一个城市化的SUV首先满足了在正常使用下的舒适特性，和轿车拥有同样的舒适性，同样的豪华度，首先满足了一个轿车一样的功能。第二个又满足了消费者喜欢运动，喜欢时尚，喜欢个性的一种消费需求，这是轿车不能达到的，因为城市SUV是四驱的运动功能的多用途车。如果每个SUV有可能相当于两个车在使用，使用范围更广，满足的需求更多，我认为它会是消费的主流。第三个原因，城市化的SUV在设计上，在装备上都考虑使用经济性，功能的实用性，这些都考虑的比较充分，所以它是更多样化的轿车概念。所以它更适合喜欢个性、又喜欢自由的年轻消费群体的钟爱。

　　再一个比如RUV这种车，虽然也算SUV种类的品类，适合那种既喜欢带有SUV味道的个性的这种产品，又可能够做商务用，能够有载货功能的用途，更强化商务承载多功能的概念。RUV实际偏向于更讲究实用的，又讲究时尚的一类消费人群。

　　主持人：王总能不能给我们再介绍一下你们这次K系列，哈弗，他和以往的SUV有一些什么不同？

　　王：哈弗准确的定位是城市化、轿车化的四驱SUV，SUV肯定都是四驱，是四驱的轿车，而且是城市化的概念。它最大特点是外观设计非常时尚的，我们这款车是和欧洲的专业设计公司合作来完成开发的。从外观来说，是刚柔相济的一种风格，非常符合国际汽车潮流。从底盘的技术来说，他和国内现有的一些SUV有非常大的区别。比方说他和现在国内比较有代表性的一些越野功能的SUV比的话，可以说他的底盘比如前桥后桥技术完全不同，现在带有越野功能的几款车，后桥都是钢板式的，而我们的后桥是四联杆螺旋式，前桥也是螺旋簧式的，这样拥有了轿车一样的舒适功能。在国内的SUV领域当中还没有一款这样的车。

　　从配置上来说，可以说是和轿车一样的豪华，比如说安全气囊，电动座椅，VCD，各种电器的装备都非常的齐全。再一个就是它的转向系统现在是齿轮齿条液压式，现在国内的SUV都是液压杆式的结构，哈弗的这种转向结构使操纵更灵活，安全性更高。

　　汽油动力SUV适合市场

　　主持人：也就是说现在通过哈弗我们又看到了SUV向舒适性又前进了一步，还有另外一个问题，现在的SUV既可以装柴油机，也可以装汽油机，在这两种不同的方案下，他的风格上有什么不同？

　　王：就像现在国内的轿车一样，也在说未来希望轿车装上柴油的动力。因为现在轿车大部分是汽油机，SUV也一样，大多数也都是汽油动力，柴油比较少。我觉得这有一个先决的条件是基于发动机动力本身的，比方说按国内现在柴油动力来说，每一款特别顶尖技术的柴油动力都可以放在轿车上或者说放在SUV车上。那么它的各种性能指标会好过汽油的性能指标，从现在看，看不到未来的发展趋势，包括我们自己也在研究高技术的、先进技术的柴油动力，那么一旦这个产品能够投放市场，我们自己的产品上也会配备柴油动力，现在可选择的国内的柴油动力和汽油动力比，我们认为汽油动力更适合。

　　主持人：就是长城系列的SUV今后一段时期还是以汽油为主？

　　王：未来根据动力发展的趋势和产品发展的进度，会考虑柴油动力的选择。

　　浅谈长城汽车的产品计划

　　主持人：另外我们还想请问王总一个问题，你们下一步的产品计划将会是怎么样的？

　　王：按现在的规划，我们在2004年的7月底产能是20万台，哈弗产品在新的生产条件下，新的生产厂区生产的新产品。哈弗这个新厂区它的产能规模是10万台，是从前年就开始投产的，今年在7月底要开始投产的一个新的工程。在这个十万台的工厂当中我们现在是要生产K系列的产品，K系列有三个产品，一个是哈弗，还有一款新型的皮卡，还有一款是RUV类别的产品，三个产品要在这个厂区里生产。

　　主持人：这两个产品这次展会到场了吗？

　　王：现在只到了一个K1，那两款车我们预计在2005年第一季度全部要投产，现在还没有做出样车来。在2005年底，长城的综合产能要超过40万辆，今年的6月18号马上就到了，我们有一个20万台产能的一个生产基地在6月18号开建，这样我们在2005年底有40万辆产能，从产品的规划我们有五大系列的产品，其中一个系列就是皮卡系列，就是P系列，还有一个系列就是现在说的K系列，刚才我提到的K1、K2，有三个产品，还有一个V系列，V系列产品是小排量的，经济型的，小型的家庭用车。

　　主持人：这个小排量大概小到多少升？

　　王：1.0到1.5的都有。

　　主持人：就是迷你型的。

　　王：小型的，小排量。

　　主持人：这么小的排量下还能保持这个系列车的风格吗。

　　王：不会是SUV了。它是家庭用车类别里的小型用车，就是V系列，小排量的，还有一个M系列，就是MPV系列，比如八人座的，还有小于八人座的小型MPV，我们有多个产品，或者是说在MPV的M平台上延伸出来其它的商务专用车，都有。还有一个系列就是S系列，这个S系列也是定位于家庭用的商务功能的系列车型，一些专用功能的车，这样一来我们长城将有五个系列，五个平台的延伸，多个产品。像我说的这些系列产品2006年都要投放市场。

　　倡导产品质量是品牌灵魂

　　主持人：我们消费者还关心一个问题，包括网友关心一个问题，现在长城性价比是不高，价格也不贵，后续的服务怎么样，消费者对很多车有这么担心，买了不贵，用着贵。

　　王：我们现在以皮卡为例，长城皮卡市场保有量达到28万，现在在全国有389家服务网络，长城零部件的资源可以说在皮卡行业里边是独家拥有的最好资源。我们28万个用户它的零部件资源通过了十年的时间累计，所以说是非常丰富的，就是说维修非常方便，网络非常大，380多家的维修网络，这么多的零部件资源，为解决方便维修和快捷维修上提供了保证。在服务管理上，我们对维修网络的管理也是一步一步地趋于规范，现在要求更高。长城从开发产品，到生产产品，到服务产品，一直坚持一个理念，对消费者负责，倡导的是产品质量是品牌的灵魂。在服务环节上要承诺客户，要对社会负责，对客户负责。要把客户当做真的上帝来对待，实际上这些理念一直在要求。当然早已经量化到服务的程序当中，怎么样对客户负责，怎么为客户提供更有保证的服务。企业在这方面的投资也非常的大，维修网络上规范成本，包括管理成本，现在都比以前加大了几倍还要多，说明我们对服务环节的重视，对消费者的重视。

　　主持人：就是很重视后续服务这个网络。

　　王：对。我们现在虽然是有非常高性价比的产品，但是我们对品质的追求是永无止境的，我们现在在自己的企业里边有一个理念，每天进步一点点，而且有一个生产的目标，打造中国汽车的精品，我们是国产品牌，所以更要打造精品。

　　主持人：想对我们搜狐的网友说一些什么？

　　王：这次展会我们有一大遗憾，我们实际想在室内展馆里充分地展示我们所有的新产品，消费者可以有一个舒适的环境，让他更好地来评审我们的新产品，这对我们来说是非常有意义的一件事情。但是由于今年的展位紧张，我们很早就在申请展位，最后也是被安排在馆外。这样一来，不能给参观者和消费者提供好的环境看长城的产品，我们觉得非常遗憾。我们能从这两天的参展当中看到同行业对长城的注目和对长城推出新产品的这种关注，也看到了消费者对我们新产品的高度评价。好多人都在预测，说长城的哈弗CUV在SUV这个领域当中会产生比较大的冲击波，因为它毕竟是一款还没有出现过的一款新概念车。我们其它的像皮卡，2004款赛弗，新的小型SUV赛骏也都得到消费者非常热情的关注。他们认为这些新产品在现在已有的消费领域当中，在这个市场当中应该说是一个非常成功的产品。

　　长城赛骏的优势在哪里？

　　主持人：说到赛骏王总能不能介绍一下，他作为一个小SUV，一个是排量有多大，一个是它比大SUV相比有什么优点？

　　王：它最主要的一个特点是一个短轴距的SUV，轴距2.70米。现在像我们的赛弗SUV是2.85米，赛影RUV是3.025米的轴距，可见赛骏已经比较紧凑了。作为一个小型的SUV，一来是从外观来说风格是小型的，比较紧凑，比较轻盈的风格，第二从设计上来说，它室内的空间非常充分，配置也非常豪华。

　　主持人：他的排量多大？

　　王：装的是2.2升的发动机。未来也有2.0升的发动机。

　　主持人：好，今天王总来到我们的现场跟我们的网友介绍了很多关于SUV的情况，非常谢谢王总。希望你们下次有机会再到我们搜狐来作客，为我们网友提供更多的指导。

　　王：我也谢谢所有的网友，我们通过搜狐网站上的非常繁多的信息，能够看到消费者和许多网友对长城产品提出很多建设性的意见、建议，对我们提供了帮助，我代表长城公司的全体员工对所有的消费者、网友表示衷心的感谢，希望大家能够喜欢长城汽车。我们在7月份的时候，新的10万台的生产线会有非常大的下线仪式，投产仪式，我们也欢迎消费者、网友能够到保定去参观，谢谢大家。